Fusca 1972 do Roberto: Um carro restaurado com critério e experiência

No último dia do primeiro mês do ano eu confesso aos amigos que eu tento intercalar os posts de flagras e carros de amigos com os outros conteúdos, mas como são muitos clássicos e todos eles me chamam a atenção positivamente de alguma maneira, é impossível não querer compartilhar com vocês de forma quase que instantânea fotos como a do post de hoje. Com certeza esse é mais um carro que fará muito sucesso. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar.
Existem algumas coisas na vida que nós não precisamos ter de forma excessiva, mas a presença delas em nossa jornada é indispensável. Uma dessas coisas é a amizade: Feliz daquele que tem amigos verdadeiros, ainda que em pequena quantidade. Quando se tem um amigos verdadeiros, existe confiança mútua e, aliás, confiança é exatamente o fator que com certeza torna o post de hoje possível e quem acessa o blog há mais tempo deve entender de maneira muito clara o que estou falando.
As fotos que vocês veem ao final do post me foram enviadas gentilmente pelo meu amigo Roberto Quintanilha. Quem acessa o blog há mais tempo deve se recordar dos posts que feitos aqui sobre a Brasília branca que ele possuiu. Posteriormente, foram mostrados o Fusca 1961 que ele teve e também uma bela Variant que faz parte de seus carros atualmente. Nas imagens hoje postadas, ele nos apresenta seu maravilhoso Fuscão 1500 amarelo colonial ano 1972. Eu já tinha conhecimento da existência desse carro faz tempo, desde a sua aquisição. O Roberto e seu pai adquiriram esse carro com muitas pendências a serem feitas, como a primeira foto mostra. Com o passar dos meses, foi iniciado o processo de restauração que incluiu uma funilaria completa (e muito bem feita), revisão completa na parte mecânica e elétrica além da tapeçaria no clássico (e extremamente charmoso) tom Marrom Café, uma característica clássica do início dos anos 70 e que infelizmente não se vê com tanta frequência. Uma coisa bastante interessante nesse carro é que ele teve sua restauração feita de modo que o carro seguisse o padrão original, mas o Roberto sabiamente se permitiu a colocar alguns acessórios e atribuir características ao carrinho que o tornaram exclusivo, como a manopla de câmbio e o centro do velocímetro revestido com o mesmo forro jacarandá do painel, como mostra uma das fotos. É um carro feito com muito capricho e que absolutamente tudo funciona após todo o processo de restauração, inclusive o afogador que é desativado na maioria dos besouros.
Quando falei de confiança há algumas linhas atrás, é exatamente pelo fato do Roberto ter confiado mais uma vez no blog para mostrar mais um de seus projetos. Isso além de um grande prestígio é com certeza um grande incentivo para que sempre falemos desses carrinhos icônicos.
Quero agradecer ao Roberto pela oportunidade!
Veja:

Um acionamento alternativo e funcional para a dupla Solex 40

Por diversas vezes aqui eu já disse do quanto admiro as melhorias bem feitas em um conjunto mecânico. Ainda que toda a engenharia enfrente a dificuldade de conciliar o máximo de qualidade e eficiência com baixo custo, muitas vezes a realidade de quem usa o produto pode torná-lo tão confiável quanto original (ou até melhor) usando critério e capricho. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar.
Ter um carro antigo é, sem dúvidas, algo muito prazeroso e que traz muitas amizades em virtude de sempre se encontrar alguma pessoa com a mesma paixão. No entanto, nós sabemos que nem tudo são flores e donos de carros clássicos podem se deparar com alguns percalços em sua jornada caso não façam escolhas corretas. Essas escolhas que me refiro não são em optar por um "modelo X" ou montar um motor com as peças "Y", mas sim escolher os profissionais corretos para se trabalhar no carro e também executar os reparos e/ou cuidados de uma maneira sensata e consciente. Muitas vezes no universo atual que muitos profissionais não optam nem pela amplitude e nem pela profundidade do que se faz, os proprietários dos carros clássicos se tornam os profissionais de suas máquinas empregando em seus serviços um capricho que dificilmente um terceiro teria. E o "capricho" mencionado não está na grife das peças, mas sim no critério para que tudo funcione da melhor maneira.
O vídeo que vocês veem ao final do post vem lá do canal do meu amigo Paulo Fernando. Por algumas vezes aqui no blog eu já publiquei vídeos dele por aqui por gostar muito da sua didática, simplicidade e por seu vasto conhecimento em elétrica automotiva. Quando uma informação é passada, esta deve ser compartilhada sem mistérios, com simplicidade e deve, principalmente, expressar a verdade em seu conteúdo. O amigo e Youtuber em questão faz isso com maestria e por esse motivo eu sempre compartilharei o seu conteúdo por aqui. No vídeo em questão, ele mostra o acionamento feito para a sua dupla carburação Solex 40 que equipa o seu Gol BX, clássico que vem passando por alguns serviços de funilaria e elétrica (mas isso é assunto para outro post...). Nesse conjunto, aparecem muitas peças diferentes, porém, acessíveis para acionar a dupla de respeito. Algo que me chamou a atenção de maneira muito positiva foram os terminais recebidos dos caminhões Mercedes, peças que possibilitaram o uso do acionamento central do Fusca em um motor de Gol BX (que tem um conjunto de latas diferente em virtude da posição do motor). 
O vídeo fala por si. Eis aí uma grande prova de que é possível se montar um conjunto mecânico eficaz com pouco dinheiro e também usando a ferramenta mais generosa que você pode ter: A mente.
Veja:

A publicidade do "Rag Top de antigamente"

Todo mundo sabe que o Fusca é um dos carros mais versáteis que já existiram. Olhando os milhões produzidos no mundo todo, é praticamente impossível encontrar um igual ao outro, visto que os proprietários sempre colocam, querendo ou não, alguns toques de personalidade no carrinho mais amado do mundo. No post de hoje, nós vamos ver que alguns acessórios não são de hoje e que aquilo que era oferecido no passado tornou-se tendência no presente. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar.
Por diversas vezes aqui no blog eu já postei propagandas de acessórios antigos para Fusca. Rádios, frisos, rodas, e outras coisas já apareceram por aqui, mas creio eu que o acessório que te permite colocar os cabelos ao vento enquanto dirige seja a primeira vez. Com o passar das décadas, muitos acessórios se tornaram comuns em Fuscas, assim como outros tornaram-se muito raros. Muito provavelmente ver um Fusca com teto solar no passado não era a coisa mais comum do mundo principalmente pela fama que o acessório tinha na época (a história do "Cornowagen" é o melhor exemplo para a questão), mas hoje ver um Fusca com teto solar é bastante comum, principalmente os estilo "Rag Top" que eu já pude abordar no blog há algum tempo.
A propaganda que vocês veem ao final do post estava salva já há alguns dias no meu PC. Eu havia a recebido em um grupo de Whatsapp junto de algumas outras e não poderia deixar de postar. Nela é feita a divulgação do teto solar para Fuscas fabricado pela Santilli. Qualquer semelhança com os tetos atuais não é mera coincidência. Nas entrelinhas, algumas vantagens da marca são evidenciadas e ao final ainda usam o slogan "Deixe o sol entrar no seu carro".
Como sempre, o marketing muito bem sacado.
Veja:

Fusca 1966: Um clássico excepcional que vive por perto

Fazem praticamente 20 dias que essas fotos estão guardadas aqui no meu computador mas pela correria eu não tinha tempo de escrever um post a altura delas para vocês. Há alguns dias atrás eu escrevi um post com um título muito chamativo que tinha o termo "Save the frisinhos". O carro de hoje foi fotografado no mesmo dia e tem as mesmas características do carrinho mencionado anteriormente. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar.
Por mais entediante ou cansativo que seja o nosso cotidiano, algumas partes dele sempre ficam gravadas fortemente em nossa memória e nós sempre as observamos de forma involuntária. Ainda que eu não tenha o privilégio de ir todos os dias a um encontro de carros clássicos, nós com certeza "fotografamos" em nossa mente alguns carros que nos agradam por algum motivo. Pois bem, esse é um deles e há muito tempo eu gostaria de flagrá-lo por aí visto que sempre foi um exemplar que me agradou.
As fotos que vocês veem ao final do post me foram enviadas há mais ou menos 20 dias pelo meu pai. Sim, ele continua me mandando fotos de Fuscas muito bons que ele vê pelas ruas. Esse flagra em especial foi feito no mesmo dia, hora e local do Fuscão 1972 que deu origem ao post "Save the frisinhos". A grande realidade é que eu sempre adorei esse exemplar, visto que ele sempre está nos eventos e suas capas de banco vermelhas de época me agradam muito. Trata-se de um Fusca 1966 na cor cinza prata, um carro exatamente da época dos Fusquinhas me mais me agrada. Ao ver as fotos, observa-se um exemplar bastante original e que ostenta as placas pretas. Eu mesmo tenho uma foto ao lado desse Fusca no Dia Nacional do Fusca de 2017. Em uma ocasião, eu vi esse Fusca no trânsito e tentei "perseguí-lo" para tirar fotos, mas não consegui.
Quem lê os posts de encontros deve até se recordar desse Fusca aparecendo em algumas fotos. Até farei um post com uma seleção de fotos desse carrinho qualquer dia desses.
Se eu comprasse um carrinho desses, só faria uma coisa: A transferência!
Quero agradecer ao meu pai por enviar as fotos!
Veja:

Uma bancada de testes de motores MAGNÍFICA!

Ultimamente meus dias tem sido tão corridos que talvez os amigos não tenham posts todos os dias aqui no blog, mas garanto a vocês que pelo menos três vezes por semana e aos finais de semana trago algum conteúdo para a página. O vídeo de hoje mostra algo que é um tanto sofisticado, mas se você tiver um pouco de criatividade consegue usar o mesmo princípio com peças mais simples e se atinge o objetivo. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar.
Toda pessoa que gosta de motores com certeza deve admirar ver uma montagem, reparo ou até mesmo otimizações feitas em um conjunto mecânico. Aqui no Brasil nós temos bons profissionais (as vezes não os encontramos, mas eles existem...) nesse ramo, mas infelizmente muitas vezes a cultura do "Faça você mesmo" não é tão difundida como deveria. Por esse motivo, hoje trago um vídeo onde o motor maravilhoso que aparece nele não é o centro das atenções, mas sim o conceito do conjunto de peças que permitem que ele funcione fora do carro.
O vídeo que aparece ao final do post vem lá do canal Americankettler do Youtube. Ele é muito acessado e com certeza faz os olhos de qualquer Fusqueiro brilhar. Nele, é dada uma partida em um motor com 1835cc que irá ser montado em um Fusca off road. O bacana desse vídeo é a bancada (um suporte, na verdade) que foi montada para o motor funcionar: Usa-se uma caixa seca de Fusca que é parafusada em um suporte de motor convencional. A parte elétrica é feita sem mistérios, visto que o positivo da bateria é ligado no motor de arranque e há duas chaves que permitem a energização da bobina e o sinal para o motor de arranque, respectivamente. Aterra-se todo o conjunto e "se segue a vida". Nessa montagem, o proprietário se deu ao luxo até de fazer a ligação de um contagiros por meio de um sinal do chaveamento (terminal negativo) da bobina. Acredito eu que se uma pessoa monta muitos motores é bem interessante se fazer algo parecido, mas sem a necessidade de ferramentas tão sofisticadas: Uma caixa seca usada parafusada em uma estrutura metálica que seja da vontade de quem montar já dariam conta do recado sem muitos esforços. Afinal de contas, como diria um amigo, cada um faz o que pode e usa o que tem.
As imagens falam por si e nos lembram que gringos não sabem brincar.
Veja:

Encontro de antigos no Pátio Cianê, Sorocaba: Janeiro de 2018

Tudo aquilo que é tradicional e não perde a essência sempre deve ser prestigiado por todos. O evento de hoje com certeza merece ser prestigiado exatamente por esses fatores: A essência nunca foi perdida e a amizade entre as pessoas que o frequentam segue firme e forte após alguns anos de trabalho com um único propósito: A diversão entre antigomobilistas. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar.
Hoje é domingo, dia 21 de janeiro de 2018. Ontem, estive no encontro Garagem das Carangas em sua edição especial pelo Dia Nacional do Fusca. Lá apareceram muitos carros como vocês puderam ver no post de ontem, mas com certeza eventos como o de hoje conseguem mostrar verdadeiramente como é interessante a diversidade entre os carros clássicos. Em eventos como esse, vê-se diversos modelos lado a lado mostrando toda a criatividade das montadoras dentro dos seus produtos simples perto dos fabricados atualmente.
As fotos que vocês veem ao final do post foram tiradas por mim nessa manhã no primeiro Encontro de Antigos no Pátio Cianê em 2018. Quem acessa o blog há mais tempo sabe que eu já estive em dezenas de eventos desses em virtude de ser um ambiente familiar, cheio de amigos e que sempre traz carros bem bacanas. Esse evento é organizado pelo Opala Clube de Sorocaba com muita maestria, visto que eles sempre permitem a entrada de todos os clássicos possíveis no estacionamento. Este sucesso todo do evento se deve a isso: Humildade, competência e mente aberta para o universo antigomobilista. Fica aqui mais uma vez o meu agradecimento ao Opala Clube de Sorocaba pela oportunidade.
Como são muitas fotos, coloco as descrições caso seja necessário como já é de costume.
Veja:

A galera dos Opalas como sempre muito assídua.

Aí está um Fusca que me chamou muito a atenção durante o evento.

Fusca do Caco.

Interior do Fusca 1966 que comentei anteriormente.

Fusca do Roberval.

Outro Fusca que também me chamou a atenção. Um exemplar muito original.

Havia até um belo SP2 prestigiando o evento.

Nesta ocasião acabei não tirando muitas fotos pois passei boa parte do tempo conversando com amigos. Na realidade, esse deve ser o maior objetivo de alguém que vai a um evento desses: Conhecer pessoas por meio dos carros que tanto gostamos. Se Deus quiser em fevereiro "repito a dose" e trago mais fotos desse encontro tão legal.

Mais uma vez, muito obrigado!