Propaganda do Karmann Ghia TC: Distância na frente e atrás

Quando eu vi essa propaganda na internet, não pensei duas vezes em postá-la. A criatividade aliada à grande simplicidade que circundava o marketing da VW nessa época era simplesmente incrível. Se você está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like básico na página do Facebook e de seguir o blog também, tudo aqui a sua direita.
Muitos amigos antigomobilistas dizem que os anos 70 foram um verdadeiro paraíso da nossa indústria nacional, e eu concordo com eles. Naquela década que teve momentos fantásticos, como a ascensão de vários novos VW a ar, e tristes como o incêndio ocorrido na fábrica da VW em 1970, nós tivemos uma grande mudança em toda linha de automóveis VW. Muito daquilo que era produzido lá fora, recebeu aquele toque final brasileiro e fez muito sucesso no nosso mercado. Muitos modelos nasceram aqui, genuinamente brasileiros, como a Brasília e o SP2, desenhado aqui no nosso país.
Uma das pérolas (no melhor sentido da palavra) que nasceram nos anos 70 e que foi um carro muito importante e especial na história de carros VW AirCooled foi o Karmann Ghia TC. Toda vez que eu citar esse modelo, terei uma lembrança muito sadia lá do passado: Não, eu não andei em um, e nem conhecia alguém que possuía um exemplar.
A minha infância desde o seu início sempre teve muitos carros ao redor: Eu gostava, quando muito pequeno, de sair com minha mãe e notar quais eram os carros que passavam nas ruas, assim como conhecer as marcas e modelos. Lembro eu que quando eu tinha uns 5 anos mais ou menos (acho que não mais do que isso, pois lembro-me que era bem pequeno) de um final de semana em que meu pai me mostrou um Karmann Ghia TC vermelho montana, estacionado em frente ao Ed. Itália, na Av. Ipiranga, bem no centro de São Paulo. Hoje eu sei que a cor é vermelho montana e conheço um pouco mais sobre o clássico, mas lembro eu que fiquei vislumbrado com o carro naquele momento que meu pai me apresentou. Desde então, O TC passou a ocupar também um lugar muito feliz nas minhas lembranças. Fatos como esses nos impossibilitam de não gostar de um carro.
Hoje eu trago para vocês uma propaganda muito bacana, provavelmente do início dos anos 70 (provavelmente 1973, 1974) que falava brevemente sobre o TC. A característica que a VW mais falava desse carro era a esportividade que se tinha em virtude do desempenho, que para época era uma novidade. O TC foi um carro em que a VW conseguiu unir o útil ao agradável, que foi o motor 1600, como nos antigos Karmann Ghia, porém na configuração plana, a suspensão de pivôs (que entre os Fuscas só era disponível nos 1500) aliada à freios a disco na dianteira. Além disso, ele conseguia ser menos "comportado" ou formal que um TL, mas não tinha toda a pegada esportiva de um SP2, por exemplo. Isso tornava o TC um carro que poderia agradar diferentes nichos de mercado.
Veja: