Um detalhe é que este carro, mesmo a alguns anos atrás era praticamente "flex", vejam que há um bocal de combustível de cada lado, e cada um para um combustível, lembrando que um deles (o da gasolina) era usado para partidas a frio.
Este era o veículo número 210 da frota, preparem os babadores, protejam os teclados e se sintam, ao menos por alguns minutos, no século passado!
Amanhã tem mais fotos do que encontrei pelo Museu.
Essa Kombi inclusive foi capa lá das antigas da revista Fusca & Cia na época em que tinha acabado de ser restaurada, a propósito... não é que ela seja "flex" na verdade ela é uma Kombi movida a álcool que tem do outro lado um reservatório de partida a frio.
ResponderExcluirAcabei de adquirir uma desta e vou restaurar, histórica... pois foram fabricadas sob encomenda e somente 35 unidades! raridade de verdade.
ResponderExcluirQue maravilha, meu amigo! Documente a restauração que fazemos um post!
Excluir