Com a inflação desordenada de preços no mercado antigomobilista, a cada dia que passa fico mais certo de que os mais interessantes e realmente originais exemplares ainda estão nas cidades do interior, e que certamente boa parte desses carros ainda é usada sem preciosismo, o que muitas vezes valoriza ainda mais o projeto e a robustez do carro. O exemplar a ser mostrado hoje é uma prova viva disso. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades vem aparecendo para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Como minha vida anda bastante corrida e, consequentemente, não tenho mais tanto tempo para escrever no blog de forma assídua, fico muito contente quando conteúdos para posts simplesmente aparecem e eu preciso apenas registrá-los para que os amigos vejam. O caso desse carro foi exatamente esse, o post de hoje é praticamente um bônus ao conteúdo que fora apresentado relativo ao evento de Araçoiaba da Serra/SP no início do mês passado. As fotos que vocês veem ao final do post foram tiradas por mim no início de outubro, na mesma data do evento de Araçoiaba da Serra e, as imagens, também foram registradas por lá. Nelas, se vê um Fusca 1974 estacionado na praça da cidade e claro, eu preciso contar um pouco o que originou esse flagra para vocês. Após o evento que registrei para os amigos, eu estava com muita vontade de comer em algum lugar diferente e fui até a praça central da cidade em busca de algo. Como a cidade é pequena e falávamos de uma data de meio de semana, muitas lanchonetes estavam fechadas e, durante minha volta pela praça na busca de uma lanchonete, esse Fusca estacionado me chamou muito a atenção. Como se nota pelas fotos, é um exemplar bastante original, ainda conservando várias características da época, como as rodas de cinco furos (que sairiam de linha no ano seguinte) e os acabamentos dos piscas dianteiros na cor do carro, característica que tipicamente era alterada nos Fuscas de entrada para que tivessem o acabamento dos Fuscas mais luxuosos, como o 1300/L e o 1500 da mesma fase. Além disso, os tradicionais batentes de parachoque mostram que esse Fusca realmente viveu os anos 70. Como naturalmente não conseguiria mostrar, não tirei fotos do interior, mas ele ainda conservava volante, bancos e diversos acabamentos internos no padrão original. E tem mais: O Fusca tinha várias marcas de uso, ainda que com uma pintura muito bonita. Pelos rastros de terra, deve ser de alguém que mora na zona rural (bastante extensa) da cidade e ainda faz uso regular do carrinho. Veja:
Existem alguns tipos de vídeos que realmente nos prendem até o final em virtude de querermos realmente ver aquilo que o título se propõe. Confesso que quando vi a duração do vídeo, temi que a "enrolação" tomasse conta do conteúdo, mas ao ver que esse tempo foi bem aproveitado mostrando as dificuldades e peculiaridades da empreitada, os 50 minutos passaram de forma muito rápida. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades vem aparecendo para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Ainda que as décadas passem e, naturalmente, carros clássicos acabem se tornando cada vez mais raros, ainda é relativamente comum ver alguém comprando algum carro antigo que estivera parado durante anos e o entusiasta responsável pela aquisição começará o processo de restauro com a "ressurreição" do conjunto mecânico, a fim de tornar o carro utilizável e agilizar todas as outras etapas que integram uma restauração. Para se ligar um motor parado há muitos anos sempre existem dificuldades e, como já nos é sabido, não existe uma "receita de bolo" para que se tenha sucesso, uma vez que cada motor há muito tempo adormecido estabelece um grau de dificuldade para que volte a funcionar. O vídeo que vocês veem ao final do post foi publicado pelo canal CT no Youtube. Nele, seus protagonistas trabalham num procedimento para ligar um Karmann Ghia 1967 que estava sem funcionar desde 1974. Numa tentativa de agilizar o processo, os protagonistas buscaram trocar diversas peças onde houveram erros e acertos, como o carburador novo Solex 31 PIC/T (já explanado aqui no blog), que equipou os populares "Fuscas exportação" no Brasil. Detalhe inclusive para a fabricação brasileira para o componente mostrado no vídeo. No entanto, houve um grande "atraso" no processo ao intentar usar um distribuidor Bosch 009 (apenas com avanço centrífugo e muito comum no exterior), que realmente não "casou" com o motor original e ainda possuía um vício oculto no condensador. Mas no geral, a suspense que há durante todo o vídeo é muito legal, até mesmo com os "sustos" ao tirar as velas de ignição antigas que realmente não estavam dispostas a saírem. A única coisa que eu teria trocado a fim de evitar problemas com a vazão de combustível era a bomba de gasolina, uma vez que ela realmente não parece totalmente saudável. A troca de óleo também não foi mostrada, mas certamente foi feita. Mas é um vídeo muito legal e fica como mais um registro de "ressurreição" bem sucedido no Youtube. Veja:
Nem sempre os bons eventos são aqueles lotados, com carros ultra raros ou cheios de pessoas solícitas. Muitas vezes o bom evento é aquele que tem o potencial de distrair todo aquele que vai até ele e vislumbra respirar novos ares enquanto se vê os carros e contempla o clima do ambiente. Hoje vocês verão um evento pequeno, mas muito proveitoso apenas pelo fato de proporcionar uma experiência a mim que foge muito do meu cotidiano e certamente não deve ser diferente da maioria dos seguidores. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades vem aparecendo para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Há alguns dias atrás eu havia visto por meio de um evento no Facebook que haveria um encontro de antigos noturno na data de ontem em Araçoiaba da Serra, cidade vizinha a que moro. Incrivelmente, eu nunca tinha entrado na cidade, mesmo passando por sua entrada por muitas vezes. Para dar uma distraída e trazer um conteúdo diferenciado aos amigos do blog, resolvi pegar o Uno após o final do expediente e dar um pulo lá. A cidade interiorana juntamente a rota pela rodovia são ideais para todos aqueles que curtem dar uma fugida da rotina. O evento aconteceu no Posto Competro da cidade. Alguns clássicos marcaram presença e o evento de fato foi muito intimista. Como todo e qualquer evento que ocorre em meio de semana, naturalmente ele não cativou um grande público, mas certamente a ocasião teve parâmetros suficientes para divertir todos que lá estavam. Super recomendo e certamente irei mais vezes. Logicamente, tirei algumas fotos para vocês. Eu havia fotografado o Mustang que aparece na foto panorâmica, mas não sei porque cargas d'água a foto não foi salva. Além disso, nunca fui bom com fotos noturnas, mas deu para quebrar um galho. Veja:
Talvez os amigos não tenham ideia do quanto eu estava querendo mostrar esse Fusca aqui no blog, e faz muito tempo. Por muitas vezes eu vi esse carro em circunstâncias onde eu não podia fotografá-lo, e a vontade cada dia aumentava visto que é um exemplar que tem sua beleza evidenciada exatamente em pontos que podem "desmerecer" um Fusca em perfeito estado: As cicatrizes. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades vem aparecendo para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Com o passar do tempo e com muitas mudanças na cultura voltada aos automóveis de forma geral, uma coisa que observo com frequência é que as pessoas adotaram um padrão (ou padrões, estilos) do que é ou não um carro bonito, esquecendo-se daqueles que dentro da normalidade trazem o que nenhum carro "de vitrine" é capaz de oferecer: As marcas do tempo. Exatamente por elas que eu sempre achei esse Fusca que apresento a vocês um carro MUITO legal. As fotos que vocês veem ao final do post foram tiradas por mim no decorrer dessa semana. Nelas, aparece um Fusca 1973 que sempre fica parado nessa rua que é próxima de casa e que faz parte de um dos meus trajetos rotineiros. Por várias vezes eu já tinha visto esse Fusca (inclusive em outros pontos do bairro ou trafegando no trânsito) mas nunca tinha chegado perto para fotografar, pois geralmente estava dirigindo e não dava tempo dada a fluência do trânsito. Nessas fotos, observa-se que é um Fusca longe de ser totalmente original ou de conservação impecável, mas sim um carro que carrega consigo uma pintura de muitos anos com vários pequenos ralados e amassados que, após os incidentes, foram ganhando oxidação nos pontos onde a tinta se perdeu. Isso mostra que é um carro que foi extremamente usado e, que ao que tudo indica, ainda é usado diariamente "sem pestanejar". Mais uma prova do quanto esse carrinho é resistente. Algo que me chamou muito a atenção nesse carro foram as calotas pintadas de prata: Ao que tudo indica são das Kombis mais novas e, para o estilo do carro, casaram perfeitamente. Isso sim é um Fusca raiz! Veja:
Existem coincidências muito felizes que ocorrem nesse blog, e diria eu que elas acontecem desde sempre. Por algumas vezes, ao entrar na página, me deparo com algum crescimento muitas vezes inesperado no número de acessos, mesmo tendo pouquíssimo tempo para publicar aqui. Nesta noite, "cheguei" para publicar e deparei-me com a marca de 380.000 acessos atingidos. É sempre muito gratificante saber que o conteúdo publicado aqui tem utilidade e que, mesmo não sendo atualizado com a devida regularidade, sempre traz acessos para essa página que sempre será nossa. Para essa noite, trago a vocês a passagem de dois carros incríveis e que merecem, com toda a certeza, nosso prestígio. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades vem aparecendo para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Certamente é muito bom vislumbrar conteúdos de pessoas dispostas a criar um bom material na internet. No entanto, a tal "virtualidade" da coisa sempre nos cria uma imagem acompanhada de um incógnita do tipo "será mesmo que toda a beleza e realidade apresentada de fato retrata a realidade acerca da abordagem?" para quem admira o tema proposto. No caso de hoje, posso corroborar com totalidade com o criador do conteúdo assim como com os proprietários dos carros, visto que conheço ambos os exemplares pessoalmente e sei que o que fora apresentado retrata, com integralidade, a conservação dos exemplares. O vídeo que aparece ao final do post foi publicado pelo Ricardo Longo no Youtube. Ele já é conhecido pelas dicas e manutenções em VW refrigerados a ar e está relativamente próximo de mim geograficamente falando. Nesses minutos, ele apresenta uma revisão completa no Fuscão 1500 verde Guarujá do meu amigo Carlos, que já apareceu aqui no blog, assim como seus outros exemplares que já tiveram posts especiais por aqui. Nessa revisão está a troca do carburador assim como de todo o sistema de ignição, onde o sistema eletrônico transistorizado dá lugar ao distribuidor "tampa baixa" a platinado, configuração original do ano. Para que a calibração do motor fosse preservada, o carburador também foi substituído por um componente que tem todos os canais de vácuo adequados para o novo sistema de ignição. Tirando isso, foi feita uma regulagem de válvulas e todos os procedimentos padrão acerca do acerto do motor, como a regulagem do novo carburador, ajuste do platinado e ajuste do avanço inicial do motor. Além disso, há uma breve passagem de um belíssimo Fusca 1200 vermelho (que eu já vi em vários encontros por aqui) que passou pela oficina para uma correção de um vazamento no baquelite da bomba de combustível, ocasionado por um empenamento no componente. Dada a dificuldade de se encontrar uma bomba dessas, foi encontrada uma solução plausível até a correção definitiva do detalhe. Carros incríveis e um serviço extremamente bem feito. Veja:
É muito comum ouvirmos ou lermos nas redes sociais mensagens que dizem para que não deixemos morrer a criança que habita dentro de nós. Diria eu que muitas vezes não é nem a criança, mas sim o entusiasmo de uma criança com algo novo ou como elas tratam as inovações positivas que aparecem na vida. Em se tratando do antigomobilismo, certamente isso está ligado a nossa personalidade e como a estampamos nos carros que temos e gostamos. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Esse blog já tem quase mil publicações feitas, mas ao escrever esse post, observei que dificilmente aparece aqui um carro com modificações de época. Isso me faz refletir ou até mesmo ter o entendimento de que muitas vezes essa parte da cultura automobilística acaba sendo "engolida" pelos estilos contemporâneos que, ainda que representem muito do antigomobilismo, nem sempre trazem consigo o lado nostálgico das modificações de época. Indo na contramão disso que acontece atualmente (ainda que não seja de forma proposital, notoriamente), trago um pouco de nostalgia para vocês com um carro um tanto interessante. As fotos que vocês veem ao final do post eu recebi em um grupo de Whatsapp há alguns meses. Nelas, vê-se uma Brasília verde (cheguei a pensar que fosse Verde Álamo, mas creio que não) entre as décadas de 70 e 80, certamente. Observa-se que o carro tem inúmeras modificações clássicas dessa fase, como as rodas menores e com tala larga, o bagageiro de teto e também as lentes amarelas nos faróis. As placas amarelas nos remetem de fato ao que era o nosso tráfego há pelo menos 30 anos, além das casas com grades baixas na frente, algo impensável nos dias atuais. E há algo um tanto interessante: Independentemente do intervalo de tempo que separa esse post da data das fotos, o desejo pela personalização de carros e a "jovialidade" em face da peculiaridade de cada projeto ainda permanece. Veja:
É uma pena que eu não tenha tempo de postar aqui todos os dias, porém, toda vez que vejo algo com potencial para um post, não posso deixar de dar aquele clique mesmo sem saber quando poderei escrever. Para alguns, apenas mais um flagra como vários já postados aqui no blog, e para outros um pedacinho de uma época que não volta mais e com várias observações legais a serem feitas. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Algo muito comum de ser visto na internet nos últimos tempos são fotos antigas de cidades brasileiras como uma forma de evidenciar o contraste entre o que havia no passado e o que se tem no presente. Para antigomobilistas ou qualquer pessoa que curta admirar (e observar) uma fotografia, é muito comum comentar sobre as cores chamativas dos carros antigos ou até mesmo dos modelos propriamente ditos, como "Olha quantos Fusquinhas haviam na rua" ou "quantas Kombis, Chevettes, Fiats e Opalas". No entanto, vivenciar pelo menos uma amostra do que constituiu o passado do trânsito brasileiro em uma ocasião tão natural (ou seja, não proposital ou combinada) é certamente um prato cheio para aguçar o sentimento da nostalgia de um antigomobilista. As fotos que vocês veem ao final do post foram tiradas por mim na correria semanal. Elas já tem mais ou menos uns 15 dias de tiradas, mas não poderia deixar de postar aqui em um momento oportuno. Trata-se de uma dupla que vi estacionada próximo de casa que me chamou bastante a atenção: Um Fusca 1985 bege acompanhado de um Chevette Marajó 1987, este último que as vezes vejo estacionado por aqui de vez em quando. Para que falemos melhor acerca do flagra, abordarei carro a carro para que os amigos se inteirem melhor. O Fusca em questão representa muito daquilo que a VW oferecia nos anos 80 em se tratando de carros refrigerados a ar: Um visual ligeiramente diferente das décadas anteriores, como por exemplo o uso das lanternas traseiras Fafá e uma pintura na cor bege, muito comum nessa época. Além disso, o exemplar também trazia vários detalhes comuns dessa época e da década seguinte, a começar pelo escapamento "Capetinha" que pouco aparece na foto, mas era notável pessoalmente, assim como as rodas pintadas de preto, configuração que divide opiniões mas que indiscutivelmente era muito comum na década de 90. Não vejo como o melhor visual, honestamente falando, mas harmonizou com o carro. Já a Marajó 1987 é bastante original (pelo menos em meu pequeno conhecimento acerca do carro) e tinha um jogo de calotas que me remeteu muito a infância e que há muito tempo não via. Esse carrinho que marcou a categoria das station wagon estava muito bem representado por esse exemplar. E o melhor eu resolvi deixar para o final... Esses dias vi essa Marajó aqui perto e pude vê-la melhor: Além de ter essa cor dourada muito bonita, ainda é monocromática e com vários selos da GM nos vidros. Veja:
Certamente muitos carros clássicos tem um grande número de entusiastas por suas características ou lembranças do passado, mas o Fusca possui algo que dificilmente outro carro antigo possuirá no futuro: Um dia só para ele. Comemoremos essa data por meio de um post especial. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. O dia 22 de junho é intitulado como o "Dia Mundial do Fusca". É muito curioso e, concomitantemente, gratificante ver que um carro que tanto gostamos possui um reconhecimento mundial proporcional ao seu número de vendas e simpatia. Em todo e qualquer lugar do mundo em algum momento alguém já andou ou ao menos viu um besourinho passando pelas ruas. A popularidade desse carrinho um tanto robusto é incrível, a começar pelas crianças que sempre ficam atentas as suas linhas diferenciadas de todo e qualquer outro carro. Por esse motivo, elas (crianças) são o tema dentro do universo dos besouros para esse post especial. A foto que vocês veem ao final do post me foi enviada por meu amigo Valério Athaydes há alguns dias via Whatsapp. Eu particularmente vi essa imagem como muito adequada para o dia de hoje visto que ela retrata algo que era extremamente comum no passado e impensável (logicamente) nos dias atuais. Nela, vê-se duas crianças dormindo entre o "chiqueirinho" (espaço destinado a bagagens atrás do banco traseiro) e o espaço do próprio banco traseiro rebatido. Um carro com tantas limitações e, ao mesmo tempo, tão robusto para vencer a "vida de carro" no Brasil atendendo famílias dos mais diversos tipos merece, no mínimo, nosso total reconhecimento. Feliz dia do Fusca!
Muitos carros no Brasil são elogiados pela sua robustez. Quando um projeto é capaz de "aguentar o tranco" na rodagem brasileira sem muitas quebras ou limitações de projeto para os mais diversos terrenos, o povo acaba elegendo-o em sua categoria e, logicamente, suas vendas são expressivas em seu segmento. Certamente o Fusca foi o primeiro carro a estar em um cenário assim, e provas no mínimo, diferentes, evidenciavam isso fortemente. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Por várias e várias vezes aqui no blog eu já comentei que, com o passar dos anos, fui me desprendendo da televisão e a internet acaba sendo a "minha informante" do que ocorre no mundo. No entanto, me lembro nitidamente de um comercial de TV antigo que, aliás, tornou-se meme na internet com o passar dos anos, que atentava a população aos acidentes nas praias e mares, com a clássica frase que "Os carros são como as lanchas, e as motos são como os Jet skys" (sim, você se lembra dessa propaganda!). Pois bem, já existiu um carro que ia contra essa determinação e até o que passa por nossa mente. As fotos que vocês veem ao final do post mostram algo um tanto inusitado. Eu as recebi em um grupo de Whatsapp de Fuscas e derivados e claro, não podia perder a oportunidade de postá-las aqui. Nelas, vê-se um Fusca do final da década de 50 para o início da década de 60 literalmente "mergulhando" no Lago do Ibirapuera, em São Paulo. Sim, é uma imagem muito inusitada! Vê-se que um dispositivo (uma hélice, na verdade) foi acoplado ao eixo virabrequim do motor para que o besouro adentrasse a água e se movesse. Certamente havia uma série de alterações no carrinho para tal façanha, mas com certeza vale como curiosidade. Veja:
Muitas vezes algumas datas no calendário são consideradas como "comemorativas". Na grande maioria dos momentos, diria eu que as mesmas servem apenas para que recordemos e intensifiquemos nossos sentimentos por alguém ou por alguma causa, já que todos os dias é dia de respeitar e de fazer o bem. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. O post de hoje no blog tenta trazer um conteúdo que mescla todas as comemorações do dia das mães com nossa paixão antigomobilista. Conforme disse no início desse post, muitas datas comemorativas devem ter em nosso coração o intuito de que intensifiquemos o amor por nossas mães, independentemente do fato delas estarem ou não fisicamente conosco. Dia das mães, dos pais, das crianças, dos idosos ou de qualquer tipo de pessoa é sempre todo dia. A foto que vocês veem ao final do post apareceu em um grupo de Whatsapp pela manhã e eu simplesmente não tinha dúvidas de que ela deveria vir para o blog. Quem me mandou foi o amigo Ailton, que tem o Fusca Rat que sempre aparece nos eventos que frequento e fotografo. Nela, há uma imagem de uma Kombi onde passageiros estão embarcando, em alusão a figura de um veículo que acolhe um bom número de pessoas, como um coração de mãe, que tipicamente não tem limites para a expansão e acolhimento de filhos, sejam eles biológicos ou não. Além disso, há dizeres lindos cuja autoria é de Mauricio Morais, que, caso seja também o autor da imagem, receberá os devidos créditos. Feliz dia das mães! Veja:
