Acredito que seja muito oportuno comentar algo bem interessante que acontece no marketing automotivo com esse conteúdo. Desde quando o vi, o guardei para que, em um dia tranquilo, pudesse escrever um pouco sobre. E claro, esse feriado de carnaval não poderia deixar de ser uma boa data para fazê-lo. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Quase todo (isso apenas para não ousar e dizer todo) entusiasta por automóveis da atualidade com certeza admirava e curtia muito as revistas voltadas a carros quando mais novo. Sem internet ou até mesmo muitos programas de TV voltados ao assunto, era muito bom ler as matérias e, em muitas ocasiões, usar da imaginação para ter a percepção de alguma sensação que, logicamente, os jornalistas não conseguiriam expressar em palavras. Infelizmente hoje as revistas, em sua grande maioria, perderam muito de sua qualidade assim como aquela "pegada técnica" que os entusiastas de fato buscam, motivo este que nos aproxima ainda mais da internet para que aprendamos e troquemos experiências. Sendo bem franco e sincero, em muitas ocasiões a impressão que temos é que, para as montadoras, bom, vantajoso e excepcional sempre será o carro que a montadora lhe pagar mais. Isso é uma pena e, certamente empobrece o jornalismo automobilístico. Mas o tema do post de hoje é acerca daquelas revistas que você lia quando criança ou adolescente em virtude de gostar muito de automóveis. A propaganda que vocês veem ao final do post estava aqui "guardada" em meu computador para um momento oportuno: Trata-se de uma propaganda veiculada no exterior pela Hella, tradicional fabricante de faróis e lanternas para diversas montadoras e, dentre elas, a Volkswagen com aplicação no Fusca e derivados durante muitos anos. Nela, vê-se a evolução das lanternas do Fusca com o passar dos anos. Logicamente essa ordem cronológica sofreu uma espécie de "delay" no Brasil, então as datas não batem com aquilo que fora apresentado em nosso mercado. No entanto, ainda que essa propaganda não seja nacional, ela traz um cenário que era muito comum até poucos anos atrás, onde os fabricantes de peças e acessórios faziam um trabalho de marketing diretamente ao consumidor final, de modo que o entusiasta e/ou dono do carro tivesse total conhecimento de seus produtos. Hoje em dia, observa-se que muitos desses fabricantes não dispõem mais desse tipo de tática, apostando a totalidade de seu marketing aos profissionais da reparação esquecendo-se um pouco dos entusiastas. Quem sabe um dia isso mude? Veja:
O post de hoje já começa com um título onde uso uma expressão que deve ser, no mínimo, da época de meus avós mas que se encaixa perfeitamente não só com a época da propaganda como a dimensão (literalmente falando) do tema. Com certeza está aí mais um acessório que seria impensável para um carro de rua nos dias atuais. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Há alguns meses atrás eu escrevi um post aqui que foi muito acessado a respeito dos Fuscas com rodas de tala larga. Essa característica das rodas foi muito comum no passado até mesmo em carros e rua e atualmente é muito comum em carros preparados para pista, visto que comumente se aplicam pneus mais largos que, consequentemente tem uma maior área de contato com o solo e garantem uma melhor estabilidade ao veículo. Por esse motivo, é muito comum vermos até os dias atuais muitos Fuscas com tala larga andando por aí, e nós sabemos que tal prática cai muito bem esteticamente falando com o besourinho. A propaganda que vocês veem a seguir é mais uma daquelas que eu salvo aos montes no computador e vou postando aleatoriamente. Desta vez, trago aos amigos uma propaganda da Big Talas, uma empresa que operava no passado em São Paulo montando rodas de tala larga sob encomenda para qualquer carro. O interessante é que a propaganda deles e até mesmo uma espécie de "limite" em seus projetos era algo realmente grande como a foto pode mostrar. A propaganda fala por si e é um tanto curiosa por mostrar uma roda tão larga como essa. Nostalgia pura! Veja:
Nós sabemos que um dos grandes segredos para o sucesso de uma publicidade é a criatividade empregada na mesma. Ainda que os publicitários e também o público alvo das propagandas tenham seus perfis alterados ao longo do tempo, todo entusiasta por carros antigos enxerga um alto grau de assertividade nas publicidades que envolvem carros clássicos. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Com o passar dos anos muitas pessoas acabaram largando um pouco da frequência que assistiam TV e destinaram esse tempo ao uso da internet. Isso é algo absurdamente natural já que na internet há um filtro muito maior por parte do operante de qual tipo de conteúdo é interessante a visualização. No entanto, nós sabemos que muitos meios de comunicação diretamente ligados a TV não perderam força, como é o caso do cinema que permitiu que boa parte do mundo (e muito provavelmente você também) assistisse a um filme que com certeza teve o Fusca como "carro protagonista" escolhido dada a sua simpatia e vasta lista de peculiaridades. A propaganda que vocês veem ao final do post estava, assim como a grande maioria que posto aqui, salva no meu computador há um bom tempo. Nela, é feito um paralelo entre a ficção apresentada no simpático, divertido e nostálgico filme "Se meu Fusca falasse" com as virtudes que um Fusquinha no mundo real pode proporcionar a um consumidor. A criatividade na legenda da propaganda é algo simplesmente incrível, como de costume dessas publicidades. Com certeza Herbie não poderia ser "interpretado" por outro carro a não ser o Fusca. Veja:
O conteúdo do post de hoje me lembra um grande parceiro do blog e claro, pelo assunto estar diretamente correlato, não posso deixar de mencioná-lo: A página "Apaixonado pelo Fusca" do Facebook. Além de toda a simpatia do meu amigo Ronaldo que é administrador, felizmente há uma forte incidência de Fusqueiras na página visto o maravilhoso trabalho que ele faz em prol da classe que integra milhões de pessoas apaixonadas pelo carrinho que leva esse blog para frente. Fica aqui a minha recomendação para que curtam e visitem a página dele. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. O perfil de um dono de Fusca é algo tão relativo que é praticamente impossível de atribuirmos um estereótipo. Como o carro mais amado do mundo sempre cativou os mais variados tipos de pessoas com suas virtudes, é muito comum ver pessoas com perfis absurdamente opostos aproveitando um Fusca nas mais diversas "modalidades". No entanto, é inegável que desde a época onde Fuscas ainda eram fabricados pelo mundo as mulheres sempre optaram por ele em virtude de ser compacto (para a época) e ter uma dirigibilidade facilitada se comparada a clássicos de maior porte. Por esse motivo, é muito comum ver maravilhosas mulheres jovens dirigindo Fuscas caracterizados por pequenos detalhes até senhoras de idade que tem besouros praticamente confidentes há décadas e, junto aos cabelos brancos e algumas pequenas rugas ou marcas na pele existe todo o gosto e apreço por um carro que apresentou toda a durabilidade desde a juventude do mesmo e também da dona. Por esse motivo, não podemos deixar de pontuar aqui, sempre que possível, a importância das mulheres para o antigomobilismo e principalmente para a história do Fusca. A propaganda que vocês veem ao final do post é mais uma daquelas que eu tenho salvas no computador para postar em momento oportuno. Nela, são pontuadas várias qualidades do Fusca que poderiam ser atrativas as mulheres. Algumas delas inclusive atraem pessoas dos mais diversos gêneros, visto que um carro que é durável e com uma dirigibilidade condizente a sua época não poderia deixar de ser um sucesso perante ao seu público alvo. Infelizmente em uma sociedade forrada de frescura um contexto de uma propaganda como essa não poderia ser usado visto que muitos se "doeriam" diante disso. Evoluímos em muitos aspectos mas uma parcela da sociedade indiscutivelmente regrediu no que diz respeito a interpretação do que é certo e do que é errado. Veja:
Existem algumas imagens que ficam guardadas em nossa memória e muitas vezes não conseguimos salvá-las efetivamente em algum lugar. Felizmente algumas delas não são somente nossas, o que permite que alguém que compartilhe da mesma opinião eternize fisicamente algo que é extremamente vivo em nossa memória. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Por diversas vezes aqui no blog eu já publiquei propagandas e mais propagandas do Fusca e de seus derivados. Em praticamente todas essas publicações eu sempre disse da minha admiração a curiosidade que dotava o marketing da Volkswagen no passado. Eles eram um tanto divertidos e criativos. Essa propaganda que me remete algumas (extremamente contemporâneas se comparadas a idade dela) lembranças um tanto bacanas. A propaganda que vocês veem ao final do post foi salva por mim há alguns dias atrás em uma busca do Google. Como pode se notar, ela foi produzida durante ou quase ao final dos anos 60. Nela, é evidenciada a durabilidade do Fusca, fazendo uma alusão ao passar do tempo do carrinho junto ao mesmo proprietário e, em virtude disso, o crescimento da família. E de fato, o Fusquinha dura. Veja:
É meus amigos, a cada dia sinto mais saudade de poder escrever nesse blog com maior frequência, mas com certeza toda a correria que tem construído meu cotidiano ultimamente tem sido muito válida de modo que, no futuro, o conteúdo desse blog seja extremamente superior a tudo o que é sempre postado aqui. O post de hoje traz uma propaganda pra lá de nostálgica que também encoraja muitos antigomobilistas a irem um pouco mais longe com os seus brinquedos. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Em algumas ocasiões passadas aqui no blog eu já tive o prazer de publicar várias fotos e vídeos mostrando viagens longas a bordo de Fuscas, Kombis e outros VW a ar. A grande realidade é que, ainda que as rodovias tenham mudado muito nas últimas décadas e o ritmo das pessoas ao viajar também mudou, nós sabemos que é muito gostoso viajar a bordo de um carro clássico curtindo a paisagem, a brisa e com certeza a dirigibilidade que é única em um carro com mais idade. Um outro ponto interessante é que, ao andarmos em um carro antigo, temos a real percepção da velocidade, o que muitas vezes nos dá um pouco mais de juízo na hora de acelerar fundo. A propaganda que vocês veem ao final do post estava salva no meu PC há muito tempo e muito provavelmente é de 1972 para frente. Nela, há uma divulgação da Variant feita pela Volkswagen com uma bela jogada de marketing, virtude muito comum nas publicidades antigas da montadora. Nesta propaganda, é mostrada uma Variant emplacada (inclusive com as nostálgicas, belas e charmosas placas amarelas) em Belém, capital do Pará, em uma praia Catarinense. A foto e a descrição abaixo da mesma (que integram a propaganda) nos convencem que, de fato, um carrinho desses pode ir muito longe desde que bem cuidado. Logicamente o "top speed" muitas vezes não é combinado a essas aventuras, mas a gente save que com certeza esses carrinhos vão longe pelo fato de terem a simplicidade mecânica como a maior virtude. Veja:
Existem alguns temas no universo automotivo que são um tanto polêmicos que geram muitas discussões entre os "engenheiros de teclado" pela internet. Hoje é dia de mostrar uma publicidade de um produto que está dentro de um universo polêmico, mas que com certeza trará a unanimidade entre as opiniões dos amigos seguidores principalmente pelo lado nostálgico da coisa. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Nos dias atuais, como disse lá ao início desse post, é muito comum vermos pessoas desperdiçando quilos e quilos de bom senso em debates na internet. Ainda que hoje tenhamos a liberdade de conversarmos e debatermos vários assuntos online, muitas pessoas infelizmente não estão preparadas para aceitar as convergências e principalmente celebrar as diferenças. O tema do post de hoje, ainda que um pouco "oculto" (digamos assim), são os lubrificantes. Existem pessoas que hoje defendem pareceres sem embasamento técnico, outros defendem pensamentos relativos a experiências vividas, e alguns até optam em apontar erros na escolha de terceiros como possíveis "donos da verdade". No entanto, é indiscutível que qualquer lubrificante tem seu ponto forte e que, independente de qualquer qualquer coisa, precisa ter suas virtudes realçadas ainda que suas limitações sejam maioria. Felizmente, o conteúdo de hoje não aponta o certo ou errado, mas mostra por mais uma vez o que era o marketing de antigamente. A propaganda que vocês veem ao final do post vem de um site (que conheci no dia que vi a propaganda) chamado "Propaganda em Revista" que tem várias publicidades legais. Inclusive, o link original dessa propaganda é esse. Nela, aparece a divulgação do clássico óleo Castrol GTX, muito famoso nas décadas de 70 e 80. Naquela época, a Castrol tinha uma enorme fatia de mercado nesse segmento e a tradição estruturada na época é um de seus grandes pilares no cenário atual. No conteúdo, são citadas várias qualidades do óleo e toda a jogada de marketing para convencer o público que tinha automóveis e que, logicamente, fazia trocas de óleo. Essa época é muito significativa (a propaganda foi publicada na Revista Veja em 1980) para os lubrificantes pois, pouco tempo depois, teríamos a grande chegada nos óleos multi viscosos, um divisor de águas na tecnologia dos lubrificantes no Brasil e no mundo. Veja:
Nos dias atuais é muito comum se falar que uma pessoa dona de um carro novo fez a compra e instalação de um chip de potência, de um difusor para o escapamento ou algo do gênero. No século passado as coisas eram um pouco diferentes para quem tinha a ideia de obter um melhor desempenho para o seu carro, e uma prova viva disso está no conteúdo do post de hoje. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Toda pessoa que gosta de carros com certeza deve admirar pelo menos um pouquinho do que é a mecânica, a arte da engenharia e também as melhorias que sempre podem ser feitas desde que se tenha critério ao executá-las. O conteúdo do post de hoje mostra uma melhoria que com certeza se enquadraria nas práticas que qualquer proprietário de VW a ar poderia fazer caso estivesse visando uma melhoria de desempenho. A propaganda que vocês veem ao final do post veio de um dos grupos de Whatsapp de VW a ar que participo. Eu a recebi há alguns dias e só pude postá-la hoje. Nela, é feita uma divulgação da dupla carburação da Kadron, empresa tradicionalíssima na época pelos acessórios (principalmente pelos escapamentos) para os Fuscas e derivados. Como se nota, na descrição são citadas as inúmeras vantagens de uma dupla carburação em um motor com cilindros opostos. Confesso que nunca vi um kit desses, mas os carburadores lembram e muito o PIC 30, carburador simples do Fusca. Veja:
Todo mundo sabe que o Fusca é um dos carros mais versáteis que já existiram. Olhando os milhões produzidos no mundo todo, é praticamente impossível encontrar um igual ao outro, visto que os proprietários sempre colocam, querendo ou não, alguns toques de personalidade no carrinho mais amado do mundo. No post de hoje, nós vamos ver que alguns acessórios não são de hoje e que aquilo que era oferecido no passado tornou-se tendência no presente. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Por diversas vezes aqui no blog eu já postei propagandas de acessórios antigos para Fusca. Rádios, frisos, rodas, e outras coisas já apareceram por aqui, mas creio eu que o acessório que te permite colocar os cabelos ao vento enquanto dirige seja a primeira vez. Com o passar das décadas, muitos acessórios se tornaram comuns em Fuscas, assim como outros tornaram-se muito raros. Muito provavelmente ver um Fusca com teto solar no passado não era a coisa mais comum do mundo principalmente pela fama que o acessório tinha na época (a história do "Cornowagen" é o melhor exemplo para a questão), mas hoje ver um Fusca com teto solar é bastante comum, principalmente os estilo "Rag Top" que eu já pude abordar no blog há algum tempo. A propaganda que vocês veem ao final do post estava salva já há alguns dias no meu PC. Eu havia a recebido em um grupo de Whatsapp junto de algumas outras e não poderia deixar de postar. Nela é feita a divulgação do teto solar para Fuscas fabricado pela Santilli. Qualquer semelhança com os tetos atuais não é mera coincidência. Nas entrelinhas, algumas vantagens da marca são evidenciadas e ao final ainda usam o slogan "Deixe o sol entrar no seu carro". Como sempre, o marketing muito bem sacado. Veja:
O título do post pode parecer bastante sem sentido mas após você ler a propaganda de hoje tudo ficará mais claro. Além de todo o marketing que era extremamente divertido daquela época, a foto da Kombi na propaganda nos faz notar o quão era colorido e charmoso o trânsito de 50 anos atrás. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Além disso, não perca a oportunidade de conhecer a Ignição Eletrônica para distribuidores a platinado a venda através do blog. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Por diversas vezes aqui no blog eu já tive o prazer de mostrar propagandas de época. Ainda que a linha de raciocínio da publicidade da época fosse muito parecida de uma publicação para outra, a criatividade sempre permitiu o divertimento de quem lê e, acima de tudo, o convencimento da qualidade do produto a ser divulgado. A propaganda que vocês veem ao final do post estava salva no meu PC há um bom tempo. Nela, aparece a Kombi 1967 em um exemplar simplesmente maravilhoso. Nas entrelinhas, são listadas as vantagens da simpática senhora fazendo uma comparação aos conteúdos dos canais de TV. Mais uma publicidade um tanto divertida. Veja:
Eu gostaria que todos os amigos seguidores do blog lessem essa publicação com muita atenção, principalmente a todos aqueles que pretendem otimizar a ignição do seu carro clássico. Há alguns meses venho planejando o dia de escrever esse post e finalmente ele chegou de modo que eu pudesse oferecer um produto de qualidade a preço justo a todos os amigos. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Desde quando eu me conheço por gente meu pai sempre leva consigo o pensamento de que só se vende o que você também compraria. Quando eu comprar um Fusca e registrar todo a sua evolução por aqui, essa seria uma peça que eu sem dúvidas montaria no meu carro. Por esse motivo, disponibilizo algumas delas para venda e a pronta entrega por meio do Mercado Livre com frete grátis. Muitas pessoas se queixam de um carro clássico dados alguns sistemas que demandam uma regulagem com maior frequência em relação aos carros atuais. Um deles é o sistema de ignição a platinado. Ainda que esteja oferecendo um upgrade aqui, não há dúvidas de que é um bom sistema e que é confiável, mas como consiste em um conjunto de peças mecânicas, estas se desgastam e podem causar falhas no funcionamento do motor. Com a chegada da Ignição Eletrônica no final da década de 70, o platinado foi "aposentado" pelas montadoras. Hoje em dia vê-se e muito ofertas de kits de ignição eletrônica para carros clássicos, mas eles sempre lhe obrigam a trocar o distribuidor original que traz consigo a curva de avanço original. Caso você nunca tenha visto um distribuidor ou nunca tenha pesquisado sobre isso, basicamente a curva de avanço é o quanto (ou seja, um ângulo em graus no eixo virabrequim) o distribuidor avança o ponto de ignição de acordo com a rotação. No caso do avanço centrífugo (que é onde essa ignição atende), essa curva de avanço é controlada pelos contrapesos do distribuidor que são interligados por molas calibradas afim de fornecer a curva correta. Geralmente quando se troca o distribuidor original, a peça substituta dificilmente conta com os mesmos parâmetros da original. Por isso, manter o distribuidor original a platinado conciliando uma ignição eletrônica seria o ápice dos upgrades em um carro antigo nesse "setor". Para que o funcionamento do produto ficasse bastante claro, gravei um vídeo e o postei no meu canal do Youtube apresentando o kit. Veja:
Para que não existam dúvidas quanto aos detalhes do produto em sua estética, abaixo estão algumas fotos detalhadas do produto:
O produto acompanha um manual de instruções e pasta térmica para aplicação.
No entanto, é muito importante que seu carro atenda os requisitos para a aplicação do produto. Aterramentos, bobina compatível e integridade do sistema de ignição são primordiais para o correto funcionamento do sistema. Abaixo, colo os requisitos que constam no manual:
1Integridade dos aterramentos e
chicote elétrico do veículo:
Como a Ignição Eletrônica é responsável
pelo chaveamento da bobina, é imprescindível a integridade dos aterramentos
para o correto funcionamento do produto. Em aplicações onde o distribuidor
conta com avanço a vácuo atuando em sua mesa (como no distribuidor 034 para a
linha VW a ar), a malha de aterramento que liga a mesa do distribuidor ao seu
corpo deve apresentar perfeita continuidade elétrica.
2Integridade do sistema de ignição:
Para o perfeito funcionamento da Ignição
Eletrônica, todo o sistema de ignição deve estar em perfeito estado, sem fugas
de corrente ou falhas. Velas, cabos de velas, rotor do distribuidor e tampa
devem apresentar normalidade em seu funcionamento.
Bobinas de ignição indicadas:
Essa Ignição Eletrônica foi projetada
para trabalhar em um sistema de ignição originalmente a platinado e
condensador. Por esse motivo, somente bobinas para sistemas a platinado são
recomendadas. Para saber se a bobina instalada em seu carro é apta para o uso
com nossa ignição, é necessário que seja feito o teste resistivo da peça, cujo
resultado deve apresentar uma resistência entre 3 e 5 Ohms entre os terminais
do circuito primário (positivo e negativo, polos 15 (+) e 1(-)). Bobinas que
atendem esses requisitos e são recomendadas para o uso com essa Ignição são a
Bosch 039 (Bosch prata) e a Bosch 054 (Bosch azul de alta potência). Antes de
instalar o produto com outra bobina, faça o teste resistivo com um multímetro.
A bobina 067 (Bosch vermelha) NÃO É
compatível com esta ignição.
4Ligação da bobina:
ATENÇÃO:
A bobina de ignição deve estar ligada corretamente. O fio positivo pós chave de
ignição deve estar ligado ao terminal 15
da bobina. Caso a bobina ou o sensor seja ligado com a polaridade invertida a
Ignição Eletrônica queimará, e se isso ocorrer, está totalmente fora da
garantia, que para este produto compreende os 03 (três) meses contra defeito de
fabricação.
Ou seja, se você tem a sua bobina para platinado que apresenta a resistência correta, ela é totalmente aplicada a esta Ignição, que a partir de agora tem sua instalação mostrada.
Agora você pode estar se perguntando em quais carros essa ignição é aplicada. Abaixo, segue uma lista de veículos compatíveis:
1) Fusca e derivados com o distribuidor Bosch 034 (tampa ALTA com avanço a vácuo e centrífugo) - Fusca, Brasília, Variant, Karmann Ghia, TL, SP1, SP2, Pumas, Gurgel com motor VW a ar, MP Lafer, Kombis, Karmann Ghia TC, Zé do Caixão e outros. ATENÇÃO: NÃO É COMPATÍVEL com o distribuidor tampa baixa e nem com o distribuidor com corpo de ferro fundido (como no Fusca 1200 e em alguns motores planos)
2) Fiat 147 a platinado e seus derivados
3) Chevette a platinado e seus derivados (Marajó, Chevy 500)
4) Algumas Alfa Romeo antigas a platinado
5) Ou qualquer motor que use o mesmo platinado do Fusca.
O primeiro carro que eu pude mostrar esse produto assim como ter seu proprietário como primeiro cliente foi a maravilhosa Brasília 1980 do Giuliano, um grande amigo que segue o blog e já teve seu carro mostrado por aqui algumas vezes. Quando comentei com ele que estaria fazendo a importação dessas peças, ele logo disse que queria uma para colocar em seu carro. Desde já eu agradeço ao Giuliano por toda a confiança e paciência depositadas em mim para que eu pudesse instalar a Ignição no carro dele.Confira o passo a passo:
O primeiro passo é fazer a retirada da tampa do distribuidor.
Após isso, a remoção do rotor e do platinado para receber a ignição. Vale ressaltar que é importantíssimo conferir a continuidade elétrica da malha de aterramento entre a mesa do distribuidor e seu corpo (caso o distribuidor tenha avanço a vácuo).
Monte o sensor onde originalmente iria o platinado juntamente com a pasta térmica que acompanha o kit. Use o mesmo parafuso que acompanhava seu platinado.
Monte o corpo de imãs que será responsável pelo chaveamento da bobina. Ele só se encaixa em uma posição. Caso seu distribuidor conte com avanço a vácuo, como é o caso da linha VW a ar, deve se deixar uma pequena sobra de fio dentro do corpo do distribuidor para que o chicote não estique de acordo com o deslocamento da mesa.
Monte o rotor do distribuidor e ligue os fios. O fio preto vai no borne 1 da bobina (negativo) e o fio vermelho vai no borne 15 (positivo) da bobina. Caso a bobina esteja ligada invertida ou o sensor seja ligado invertido, o mesmo queimará.
Monte a tampa do distribuidor e dê partida no motor. Talvez seja necessário fazer o ajuste do ponto de ignição.
Depois de tudo instalado, dê a partida no motor. Ontem, quando fiz as últimas imagens da Brasília para esse material, dei uma volta no carro e ficou simplesmente maravilhoso. Agora, quanto as impressões ao dirigir, prefiro contar em um post exclusivo.
Para que a instalação fique mais dinâmica, segue um vídeo que gravei e postei em meu canal do Youtube de toda a prática detalhada:
Ficou com alguma dúvida sobre o produto? Me mande um e-mail, comente no blog, pergunte no ML ou me contate por nossa página do Facebook!
Hoje meus agradecimentos são a todos os amigos que prestigiaram esse projeto desde a sua criação, tanto que tive um grande amigo como o Giuliano como primeiro cliente. Quando não levamos uma página ou uma amizade como uma relação estritamente comercial, tudo flui com naturalidade e corre muito bem. Agradeço em especial ao Giuliano por toda a paciência, amizade e compreensão desde o início.
Esse blog jamais será comercial, apenas vendo um produto que confio. Importado e de excelente qualidade!
Não, não existe nenhum erro de digitação no título desse post, mas sim uma grande marca do que já foi nossa Língua Portuguesa no passado. Quando vemos conteúdos como esse podemos ver um pouco do que era a publicidade, a ortografia e ainda como eram os acessórios oferecidos na época que os carrinhos que tanto gostamos ainda eram novos. Diferente de hoje, os acessórios em sua maioria duravam bastante. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita para quem acessa pelo PC e logo ao final desse post e de seus comentários para a versão destinada aos dispositivos móveis de maneira rápida e fácil. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Você também pode ficar sabendo quando há um post novo cadastrando seu e-mail para ser notificado. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Por algumas vezes aqui eu já tive o prazer de mostrar algumas propagandas e até mesmos rádios antigos aqui no blog. Aliás, um dos posts mais acessados de toda a história mostra a possibilidade de "modernizar" esses aparelhos. Hoje, trago mais uma propaganda um tanto interessante de um dos rádios mais importantes da sonorização automotiva da década de 70 e 80. A propaganda que aparece ao final do post me foi enviada pelo meu pai no Whatsapp. Junto dessa, recebi várias dele a respeito de antigomobilismo, como de outros acessórios e modelos de carros clássicos. Nela, aparece o "nôvo" lançamento da Motoradio, um rádio AM transistorizado (os rádios foram transistorizados por muitos anos...) que tinha a incrível sintonia automática, grande novidade para os rádios na época. Além disso, a propaganda ainda diz que as interferências causadas pelo sistema de ignição não existiam mais e que a sintonia seria melhorada. Nós sabemos que esses rádios eram bastante limitados, mas sem dúvidas são os mais bonitos para se ter e curtir um som a bordo de um clássico. Veja:
Por algumas vezes aqui no blog eu já disse que as publicidades do passado eram um tanto divertidas perto das atuais. Como naquela época não havia internet, os publicitários davam o máximo para trazer toda a interação que se consegue por meio de uma animação online dos dias atuais para uma página de jornal ou revista. O conteúdo do post de hoje mostra isso de uma forma extremamente clara. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Hoje, ao dirigir pela manhã, estava observando o quão interativa pode ser a sonorização de um carro atual. Com simples toques se muda de estação, de função, volume e inúmeros outros "acessórios" que um rádio pode ter. Além disso, a qualidade do som tem sido cada vez melhor (eu simplesmente adoro os graves do som do Sentra, são extremamente agradáveis) e nos faz gostar de ouvir uma música bacana no carro. Pois bem, ainda que os rádios antigos não oferecessem tantas funções e alta qualidade nas frequências que produziam, com certeza conseguiam ser divertidos por suas peculiaridades. A propaganda que vocês veem ao final do post foi salva por mim de um blog muito bacana chamado "In VW air cooled we trust" que, ainda que use do Inglês para expressar o nome, é brasileiro. A imagem de hoje vem, mais precisamente, desse link que eu recomendo fortemente o acesso. Nela, é mostrada a linha Blaupunkt de rádios para 1972, destacando todos os novos (ou renovados) modelos. Todos AM e sem muitas funções, mas que fazem a alegria até hoje de qualquer dono de um clássico que conte com um desse instalado. Tem até um com a moldura própria para Variant e seus "irmãos". Veja:
Já fazia algum tempo que eu não trazia nenhuma propaganda para vocês, mas por acaso eu encontrei essa aqui salva no meu PC e resolvi postá-la hoje de modo que lembrássemos o quanto também eram interessantes os acessórios automotivos no passado. Uma novidade (que na verdade não é tão novidade assim...) é que nesta tarde "revirando" alguns arquivos encontrei muito conteúdo bacana e que vocês com certeza gostarão muito. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Quando vou aos encontros de carros antigos é inevitável conversar com todos os amigos que lá estão. Nesses papos, ainda que os modelos de carros sejam o nosso principal assunto, sempre existe aquele pequeno detalhe de um carro que nos chama a atenção. Em um desses últimos eventos que estive, um assunto que estava sendo bastante debatido é o dos bancos do Fusca. A grande realidade é que, ainda que os bancos baixos sejam maravilhosamente lindos e harmonizem muito bem com o interior do Fusca, eles podem cansar nossas costas depois de rodar por muito tempo. Por esse motivo, existem muitos Fuscas rodando por aí com bancos de outros carros ou até mesmo bancos que eram oferecidos no mercado de acessórios. Com certeza existiam muitos, mas a propaganda de hoje mostra aquele que foi, sem dúvidas, o mais vendido. A propaganda que vocês veem ao final do post foi salva por mim e estava salva no meu PC há muito tempo. Eu sinceramente nem me lembrava mais dela na pasta, ainda que seja extremamente interessante. Aliás, caso a pessoa que a postou pela primeira vez na internet estiver lendo esse post, se manifeste que coloco os devidos créditos aqui. Nela, é feita a divulgação de alguns produtos comercializados pela loja Hermes Macedo, que mostram os bancos Procar juntamente com vários acessórios de som, tema que também tem um post por vir. Nostálgico! Veja:
Eis que nesta tarde eu pensava, em meio a correria do dia, qual seria o conteúdo do post de hoje. Felizmente eu me recordei que tinha esse conteúdo guardadinho por aqui para um dia oportuno, e finalmente este dia chegou cheio de muitas curiosidades que hoje já nos são comuns expressas por meio da propaganda que integra o post de hoje. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Existem algumas coisas que quem acessa o blog faz tempo sabe que eu falo sempre. Uma delas é o incrível fato da popularidade que o Fusca ainda tem, sendo um dos carros antigos (se não "o" carro antigo) que mais se vê em circulação nos dias atuais. Isso se deve a sua simpatia, baixo custo de manutenção e durabilidade. Felizmente essa fama do Fusca se estendeu aos seus derivados, principalmente para a Kombi, que reunia os pontos fortes do Fusca em um utilitário pau para toda obra. A propaganda que vocês veem ao final do post está salva aqui no meu computador faz tempo, e infelizmente eu não me recordo de onde salvei. Esta propaganda é dividida em três partes (pelo menos as que tenho aqui), que mostram as novas versões da Kombi Clipper na década de 70, evidenciando as suas vantagens funcionais se fazendo uma comparação com a Corujinha. Bom, a propaganda fala por si e é muito bacana ver esse tipo de publicidade antiga pois a maneira de fazê-la era muito diferente em relação aos dias atuais. Veja:
