Há mais ou menos um ano atrás eu jamais imaginava que hoje um post como esse poderia estar sendo escrito aqui. Quiçá em 2011 quando esse segundo endereço que tenho voltado a esse universo tão gostoso do antigomobilismo foi criado a partir de um momento que decidi que eu não poderia parar de escrever sobre carros clássicos e em especial dos Fuscas somente por um contratempo. Nessa tarde de 8 de julho de 2017, mais ou menos um ano após o contador de visitas atingir a sua primeira centena de milhar, este blog atingiu a marca de 200.000 acessos, e eu não poderia deixar de ter esse dia marcado na história dessa humilde página sem ter um conteúdo especial que mostra exatamente aquilo que há de melhor no antigomobilismo e em todos aqueles que admiram verdadeiramente os automóveis: A união. Por ter tantos amigos unidos pelo mesmo propósito é que o prestígio dado por vocês da visita acontece a cada clique, a cada like, a cada comentário, a cada compartilhamento. Eu não me cansarei de agradecer por toda essa parceria de hoje e sempre. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar.
Muitas vezes as palavras não são suficientes para expressar tudo o que o nosso coração deseja dizer. Eu tinha em mente que nessa semana os 200.000 chegariam, mas nessa última semana os posts tiveram um aumento no número de cliques que possibilitou a chegada dessa conquista um pouco mais cedo do que o esperado. O final do ano de 2015, todo a ano de 2016 e este ano estão sendo mágicos para essa página, visto que o número de acessos e seguidores curtiu significativamente. Muitos parceiros surgiram e somaram com o conteúdo desse blog dividindo o seu conhecimento com todos, o que integra uma grande parcela do mérito do dia de hoje. Além disso, a ida aos eventos e as amizades lá feitas contribuíram e muito para que o motivo do post de hoje seja este.
As fotos que vocês veem ao final do post me foram enviadas pelo meu amigo Rafael Ferques, também nosso velho conhecido do blog. Em uma breve conversa com ele esta semana, ele me enviou essas fotos de toda a sua turma em comboio até Pomerode, no interior de Santa Catarina para prestigiar o Volks Friends, um evento tradicionalíssimo na cidade que sempre traz uma grande diversidade de exemplares Volkswagen a ar. Quando recebi essas fotos, eu não teria dúvidas de que elas formariam o post de hoje. As imagens, como já disse ao início desta publicação, mostram o quanto essa galera é unida e, por esse motivo, tem tantos apaixonados que "abastecem" este blog e tantas outras maravilhosas páginas que tratam do assunto.
As imagens são maravilhosas e falam por si. Gratidão é o que tenho por todos vocês que prestigiam os posts de alguém que visa, a cada caractere digitado, falar de Volkswagen a ar de uma forma diferente e que agrade a grande maioria dos leitores. Pelo sorriso do Rafael nas fotos nem é preciso dizer o quanto o evento foi divertido.
Muito, mas muito obrigado a você (sim, você!) que me prestigia todos os dias somando suas forças com as do antigomobilismo.
Veja:
Ignição eletrônica no distribuidor original
Mostrando postagens com marcador Comunicados oficiais. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Comunicados oficiais. Mostrar todas as postagens
sábado, 8 de julho de 2017
terça-feira, 7 de fevereiro de 2017
Uma cobertura especial para um evento especial!
Sim, esse é mais um post especial que fala sobre o Dia Nacional do Fusca, mesmo que já seja o dia 7 de fevereiro. Prometo a vocês que este é o último e que novidades virão com parceiros e encontros. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Clicando neles e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis e que momentos como esse registrado nesse post tornem-se cada vez mais frequentes.
O post de hoje fala sobre um evento que fez história nesse pequeno blog, visto toda a receptividade que tiveram comigo e também pela expressividade do encontro: O "Garagem das Carangas" que aconteceu em edição especial em virtude ao Dia Nacional do Fusca desse ano. Desde aquele dia, eu constituí novas amizades, novos parceiros e novos seguidores, o que é extremamente importante para a ascensão de um blog. Naquele dia, eu pude conhecer o Silvio Caranguinha, organizador do evento e também diversos proprietários de Fuscas que estavam expondo seus clássicos ali. Além disso, tive a oportunidade de conhecer o Cattani, fotógrafo oficial do evento (que vocês viram há alguns dias atrás) e também tive a oportunidade de dar um grande passo para o crescimento da página. Lá no evento estava a equipe da TVR (TV Regional) daqui de Sorocaba, o canal 23 da NET gravando para o programa TVR Auto. Conversando com eles, eu tive um espaço bastante generoso na matéria que eles gravavam onde pude falar sobre o antigomobilismo e, de quebra, divulgar a página.
Esse tipo de contato e de interação me deixa muito feliz, visto que eu posso chegar aos olhos de bastante gente em virtude do meio televisivo e também pela oportunidade de falar sobre aquilo que mais gosto: Automóveis e o antigomobilismo.
Quero agradecer a todos que tornaram essa minha participação no evento e na entrevista possíveis, em especial por todo o carinho e profissionalismo da equipe da TVR antes, durante e após as gravações.
Abaixo das fotos das gravações, há um link onde vocês podem assistir a matéria e ver os mais belos carros que estavam lá no evento.
Veja:
O post de hoje fala sobre um evento que fez história nesse pequeno blog, visto toda a receptividade que tiveram comigo e também pela expressividade do encontro: O "Garagem das Carangas" que aconteceu em edição especial em virtude ao Dia Nacional do Fusca desse ano. Desde aquele dia, eu constituí novas amizades, novos parceiros e novos seguidores, o que é extremamente importante para a ascensão de um blog. Naquele dia, eu pude conhecer o Silvio Caranguinha, organizador do evento e também diversos proprietários de Fuscas que estavam expondo seus clássicos ali. Além disso, tive a oportunidade de conhecer o Cattani, fotógrafo oficial do evento (que vocês viram há alguns dias atrás) e também tive a oportunidade de dar um grande passo para o crescimento da página. Lá no evento estava a equipe da TVR (TV Regional) daqui de Sorocaba, o canal 23 da NET gravando para o programa TVR Auto. Conversando com eles, eu tive um espaço bastante generoso na matéria que eles gravavam onde pude falar sobre o antigomobilismo e, de quebra, divulgar a página.
Esse tipo de contato e de interação me deixa muito feliz, visto que eu posso chegar aos olhos de bastante gente em virtude do meio televisivo e também pela oportunidade de falar sobre aquilo que mais gosto: Automóveis e o antigomobilismo.
Quero agradecer a todos que tornaram essa minha participação no evento e na entrevista possíveis, em especial por todo o carinho e profissionalismo da equipe da TVR antes, durante e após as gravações.
Abaixo das fotos das gravações, há um link onde vocês podem assistir a matéria e ver os mais belos carros que estavam lá no evento.
Veja:
Clique aqui e confira a matéria completa desse evento tão especial!
Mais uma vez, muito obrigado a todos os colaboradores!!
terça-feira, 20 de dezembro de 2016
5 anos de blog! Uma Kombi, duas mulheres e muitas paisagens
Pois bem, chegou um dia muito especial na história desse blog. Sinceramente, nem eu imaginava que poderíamos chegar até aqui. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que tem post novo todos os dias. Com certeza essa é uma das melhores maneiras de você prestigiar o blog. Os dois cliques estão aqui a sua direita.
Hoje é dia 20 de dezembro de 2016. Nessa data, há exatos cinco anos, eu estava criando esse blog com o propósito de falar sobre VW a ar e antigomobilismo e, quando possível, fazer a fusão desse assunto com uma boa música. No decorrer desse tempo, tive o prazer de escrever mais de 500 posts (e que venham mais 500, mais 1000, mais 10000, quantos eu puder) que, de alguma maneira, pôde chegar aos olhos de vocês. Nesses cinco anos, o blog ficou parado e, admito, até um pouco abandonado por pelo menos metade desse tempo, até o momento que eu me vi na necessidade de voltar a postar e de estar mais próximo desse universo tão bacana que é o dos automóveis. Há mais ou menos um ano é que voltei a postar com mais frequência, e para minha surpresa o retorno para com os posts cresceu de uma maneira que eu também não imaginava. Naquela ocasião que "reativei" o blog, nosso contador de visitas marcava 69.000 acessos. Hoje, estamos bem próximos aos 150.000, ou seja, em um ano o número mais do que dobrou. É claro, eu serei eternamente grato a todos que acessam, que seguem, que deixam o like, que compartilham, que mandam contribuições e que de alguma maneira tem alguma ligação positiva com esse blog. Sem vocês, esta página não estaria aniversariando hoje.
Durante cinco anos, esse blog me ajudou a rodar por muitos quilômetros na estrada do conhecimento em mecânica, carros antigos e também na estrada das amizades. Para que esse dia pudesse ter um post à altura, trago a história de duas mulheres que estão na estrada à bordo de um VW a ar.
Essa matéria que aparece ao final do post foi publicada há alguns dias atrás na Folha de São Paulo (cuja fonte, como de costume, está ao final desse post) e eu "a guardei" para hoje. Quem me enviou o link dela pelo Skype foi o meu pai, que como digo sempre, é uma das pessoas que mais contribuem com esse blog. Ingrid e Huened são duas moças que estão viajando até o México de Kombi. Elas estão há oito meses na estrada e durante esses milhares de quilômetros já rodados já tiveram a oportunidade de conhecer muitas pessoas interessantes e coisas diferentes. Eu já cheguei a postar aqui vários viajantes de Kombi e, com certeza já está mais do que provado que esse tipo de aventura é muito bacana, mas duas mulheres certamente é a primeira vez.
A matéria é muito bacana. Ela começa com a descrição e ao final vão as fotos com as respectivas legendas.
Veja:
Hoje é dia 20 de dezembro de 2016. Nessa data, há exatos cinco anos, eu estava criando esse blog com o propósito de falar sobre VW a ar e antigomobilismo e, quando possível, fazer a fusão desse assunto com uma boa música. No decorrer desse tempo, tive o prazer de escrever mais de 500 posts (e que venham mais 500, mais 1000, mais 10000, quantos eu puder) que, de alguma maneira, pôde chegar aos olhos de vocês. Nesses cinco anos, o blog ficou parado e, admito, até um pouco abandonado por pelo menos metade desse tempo, até o momento que eu me vi na necessidade de voltar a postar e de estar mais próximo desse universo tão bacana que é o dos automóveis. Há mais ou menos um ano é que voltei a postar com mais frequência, e para minha surpresa o retorno para com os posts cresceu de uma maneira que eu também não imaginava. Naquela ocasião que "reativei" o blog, nosso contador de visitas marcava 69.000 acessos. Hoje, estamos bem próximos aos 150.000, ou seja, em um ano o número mais do que dobrou. É claro, eu serei eternamente grato a todos que acessam, que seguem, que deixam o like, que compartilham, que mandam contribuições e que de alguma maneira tem alguma ligação positiva com esse blog. Sem vocês, esta página não estaria aniversariando hoje.
Durante cinco anos, esse blog me ajudou a rodar por muitos quilômetros na estrada do conhecimento em mecânica, carros antigos e também na estrada das amizades. Para que esse dia pudesse ter um post à altura, trago a história de duas mulheres que estão na estrada à bordo de um VW a ar.
Essa matéria que aparece ao final do post foi publicada há alguns dias atrás na Folha de São Paulo (cuja fonte, como de costume, está ao final desse post) e eu "a guardei" para hoje. Quem me enviou o link dela pelo Skype foi o meu pai, que como digo sempre, é uma das pessoas que mais contribuem com esse blog. Ingrid e Huened são duas moças que estão viajando até o México de Kombi. Elas estão há oito meses na estrada e durante esses milhares de quilômetros já rodados já tiveram a oportunidade de conhecer muitas pessoas interessantes e coisas diferentes. Eu já cheguei a postar aqui vários viajantes de Kombi e, com certeza já está mais do que provado que esse tipo de aventura é muito bacana, mas duas mulheres certamente é a primeira vez.
A matéria é muito bacana. Ela começa com a descrição e ao final vão as fotos com as respectivas legendas.
Veja:
Há 8 meses na estrada, irmãs viajam em Kombi rumo ao México
Por Carolina Muniz - 12/12/2016 as 16:14.
Duas irmãs, uma Kombi e milhares de quilômetros pela frente. Há quase oito meses, Ingrid, 30, e Huened Coelho, 24, deixaram Curitiba e partiram para a viagem dos seus sonhos, rumo ao México.
"O que nos motivou foi o desejo de ver o mundo com os próprios olhos. Nosso anseio não era de um pequeno passeio de férias, mas de uma experiência única, baseada em vivência, apropriação de culturas, autoconhecimento, quebra de preconceitos e de medos", conta Ingrid.
A bordo de Lucy, uma Kombi Clipper 1996, já percorreram o litoral paulista, Paraty (RJ) e cidades mineiras, como Ouro Preto, Passa Quatro e São Thomé das Letras. Há dois meses, estão em Belo Horizonte para refazer o caixa e, assim, dar continuidade à viagem.
O dinheiro que juntaram nos dez meses que antecederam a saída de Curitiba, onde moravam, serviu para comprar e adaptar a Kombi –o que custou cerca de R$ 11 mil. Com o que restou, conseguiram viajar por seis meses, a um gasto mensal de R$ 800 cada uma.
Por onde passam, pegam no batente: vendem doces e trabalham como garçonetes em festas, bares e restaurantes. "Também já fizemos faxina. Não temos muita frescura com relação a isso", diz Huened.
LUCY NA ESTRADA
No início, Lucy não estava nos planos das irmãs Coelho. Primeiro, elas pensavam em sair apenas com as mochilas nas costas. Depois, cogitaram usar duas motos.
"Estudamos vários meios de gastar o menos possível", afirma Ingrid. "No fim, optamos pela Kombi, por ser um carro barato, de fácil manutenção, e, o melhor de tudo, funcionar como uma 'casa'."
Lucy –uma homenagem à música "Lucy in the Sky With Diamonds", dos Beatles– tem banco que vira cama de casal, cortinas estampadas, guardadores nas portas e bagageiro com escada. Carrega ainda mesa portátil, fogareiro a álcool, utensílios de cozinha e barraca de acampar.
"Gostaríamos de ter outras adaptações que facilitariam nossa vida na estrada, mas, como nosso orçamento é enxuto, o desapego foi maior, e optamos pelo estritamente básico", conta Ingrid.
Na maioria dos lugares, as duas dormem dentro da Kombi – só de vez em quando fazem "couchsurfing" (hospedam-se na casa de moradores locais). Para tomar banho, usam postos de gasolinas e casas de amigos que fazem pelo caminho. Quando não há outra opção, tomam um "banho de gato" mesmo, com baldes, panos e lenços umedecidos.
Preocupadas com a segurança, procuram estacionar perto de postos policiais ou locais que sejam monitorados por câmeras. Nem sempre funciona. Em Belo Horizonte, foram assaltadas e, em Paraty e São Thomé das Letras, sofreram tentativas de roubo.
Mesmo assim, não pensam em desistir. "Já sabemos que estamos sujeitas a isso a qualquer momento da viagem, mas nos serviu de experiência pra tentarmos nos precaver mais", diz Huened.
MACHISMO
Segundo elas, o fato de serem mulheres, ao mesmo tempo, ajuda e atrapalha a seguirem na estrada. "A sociedade nos coloca como mais frágeis, o que faz com que as pessoas queiram nos proteger e ajudar", conta Huened.
"Também passamos por situações de machismo e assédio. Temos que ouvir ironias e piadinhas sobre mecânica, direção e até mesmo em relação à nossa vida sexual na viagem."
Com a experiência própria, Ingrid e Huened querem mostrar que não existe sexo frágil. Para relatar suas histórias, criaram uma página no Facebook, que conta com mais de 16 mil curtidas.
Depois de Belo Horizonte, as irmãs pretendem ir para Diamantina (MG), costear todo o litoral do Nordeste até São Luís do Maranhão, cruzar o Amazonas e sair do país pelo Acre. A ideia é passar ainda por Peru, Equador e Colômbia e atravessar o canal do Panamá para percorrer a América Central até a Cidade do México –não quiseram ir adiante para evitar a burocracia de entrada nos Estados Unidos.
Não há um tempo limite para a conclusão da viagem, mas elas esperam chegar à capital mexicana em dois anos. A volta ainda não foi traçada.
"Existem vários motivos pelos quais as pessoas têm esse sonho, mas não o realizam. Para quem quer viajar com pouca grana, é preciso desapego, coragem e muita vontade. Medos, todos temos, inclusive nós", afirma Ingrid.
Ingrid e Huened na trilha para a Pedra da Mina, em Passa Quatro (MG).
Lucy, a Kombi de Ingrid e Huened, na praia do Pontal, em Paraty (RJ).
Jantar em frente à Kombi em Passa Quatro (MG).
Huened na saída de São Thomé das Letras (MG).
Chachoeira das Borboletas, em São Thomé das Letras (MG).
Cama montada dentro da Lucy, Kombi de Ingrid e Huened.
Vista de cima da praia do Bonete, em Ilhabela (SP).
Ingrid e Huened vendendo cookies em Paraty (RJ).
Huened e Ingrid na serra da Mantiqueira (MG).
Ingrid e Huened dentro da Lucy em um posto de gasolina em Cunha (SP).
Fonte: Clique aqui!
sábado, 12 de novembro de 2016
500º post: O estacionamento mais colorido que pode existir
Hoje, as 21:06 eu começo a escrever um post que me enche de alegria. E claro, eu quero compartilhar isso com vocês também. Nessa publicação, eu chego aos 500 posts escritos nesse endereço. Eu não sei quantos posts eu tive no endereço antigo, mas com certeza é um grande prazer celebrar hoje 5 centenas de posts no blog. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like básico na página do Facebook e de seguir o blog também, tudo está aqui a sua direita e, por meio desses dois cliques você fica antenado em tudo o que rola aqui nessa página.
Muitas vezes eu converso com as pessoas e até mesmo sem querer digo da existência desse blog, e a primeira pergunta que a grande maioria me faz é sobre o que escrevo. A minha resposta é simples, digo sempre que escrevo sobre antigomobilismo, principalmente sobre carros Volkswagen a ar. Muitas pessoas acabam não conhecendo esse mundo pra lá de fantástico, e por meio dessa e de tantas outras páginas tem o seu primeiro contato adquirindo uma grande admiração por carros e outras coisas antigas.
Eu fico muito feliz toda vez que existe um elogio com relação a este blog para mim, seja por meio de um comentário, seja pela recomendação do link por um amigo, ou até mesmo pessoalmente quando conheço e converso com pessoas nos encontros. Confesso a vocês, eu tenho esse blog há praticamente 5 anos, e nunca eu tive um feedback tão positivo como nos dias de hoje. Se o blog cresceu alguma coisa nesse último ano, como no número de seguidores, o dobro do número de acessos e outras coisas mais, devo tudo isso a vocês que acessam esta página todos os dias e que me motivam, todas as noites, para escrever alguma coisa, por mais simples que seja, sobre um carro antigo. Esse é um blog de um amante de carros antigos que escreve para os demais amantes de carros antigos, é por isso que eu considero que todo post publicado aqui é o início de uma discussão sadia sobre o tema abordado.
Para que este dia especial seja lembrado eternamente na história desse blog, trago hoje para vocês uma foto que vi no Facebook há alguns dias e foi paixão a primeira vista. Eu não sei onde essa foto foi tirada, mas provavelmente foi em São Paulo (Se você souber, não deixe de comentar aqui) e foi tirada entre o finalzinho dos anos 60 e o início dos anos 70. É impossível não notar o belo Aero Willys (Parece ser um Simca também, passei um bom tempo tentando descobrir) que aparece no canto da foto e também o Zé do Caixão que aparece no canto esquerdo com a tapeçaria caramelo (ou marrom café, talvez). É incrível a diversidade de cores dos Fuscas, mostrando o quão era colorido o nosso trânsito no passado.
Quero aqui, mais uma vez, agradecer a todos que acessam a página e que fizeram este blog chegar até aqui por tantos elogios.
Veja:
Muitas vezes eu converso com as pessoas e até mesmo sem querer digo da existência desse blog, e a primeira pergunta que a grande maioria me faz é sobre o que escrevo. A minha resposta é simples, digo sempre que escrevo sobre antigomobilismo, principalmente sobre carros Volkswagen a ar. Muitas pessoas acabam não conhecendo esse mundo pra lá de fantástico, e por meio dessa e de tantas outras páginas tem o seu primeiro contato adquirindo uma grande admiração por carros e outras coisas antigas.
Eu fico muito feliz toda vez que existe um elogio com relação a este blog para mim, seja por meio de um comentário, seja pela recomendação do link por um amigo, ou até mesmo pessoalmente quando conheço e converso com pessoas nos encontros. Confesso a vocês, eu tenho esse blog há praticamente 5 anos, e nunca eu tive um feedback tão positivo como nos dias de hoje. Se o blog cresceu alguma coisa nesse último ano, como no número de seguidores, o dobro do número de acessos e outras coisas mais, devo tudo isso a vocês que acessam esta página todos os dias e que me motivam, todas as noites, para escrever alguma coisa, por mais simples que seja, sobre um carro antigo. Esse é um blog de um amante de carros antigos que escreve para os demais amantes de carros antigos, é por isso que eu considero que todo post publicado aqui é o início de uma discussão sadia sobre o tema abordado.
Para que este dia especial seja lembrado eternamente na história desse blog, trago hoje para vocês uma foto que vi no Facebook há alguns dias e foi paixão a primeira vista. Eu não sei onde essa foto foi tirada, mas provavelmente foi em São Paulo (Se você souber, não deixe de comentar aqui) e foi tirada entre o finalzinho dos anos 60 e o início dos anos 70. É impossível não notar o belo Aero Willys (Parece ser um Simca também, passei um bom tempo tentando descobrir) que aparece no canto da foto e também o Zé do Caixão que aparece no canto esquerdo com a tapeçaria caramelo (ou marrom café, talvez). É incrível a diversidade de cores dos Fuscas, mostrando o quão era colorido o nosso trânsito no passado.
Quero aqui, mais uma vez, agradecer a todos que acessam a página e que fizeram este blog chegar até aqui por tantos elogios.
Veja:
sexta-feira, 8 de julho de 2016
100 MIL VISITAS, muito obrigado! Fusca 1300 1974 - Plínio Neider
Com toda a certeza o dia 8 de julho de 2016 me marcará muito por essa conquista que vocês, amigos que acessam, me permitiram ter.
Já fazem praticamente 6 anos que escrevo (e aprendo a cada dia) sobre VW a ar na internet. Nesse endereço que escrevo hoje, já fazem quase cinco. E sim, parece que tudo foi ontem, que há pouquíssimo tempo eu postava as fotos que tirei no Salão do Automóvel de 2012 ou até mesmo os diversos flagras de Fusquinhas que já fiz ao longo desses poucos anos.
Neste tempo, como boa parte das pessoas sabem, esse blog ficou parado, sem novidade alguma, e desde o final de 2015 resolvi "ressuscitá-lo" com aproximadamente 69.000 acessos. E sim, nós aqui 9 meses depois celebramos, por meio deste post, a primeira centena de milhar no número de acessos da página. Desde que voltei a postar, compartilhei muitos links desse blog em muitos lugares, além do boca a boca por meio dos amigos, desta forma cheguei a esse número que imaginava eu só possível por volta do final do ano.
100.000 acessos podem parecer muito pouco diante de grandes sites que tratam de automobilismo e até mesmo para alguns muito consagrados que falam especificamente de VW a ar, mas esse número para mim se faz muito importante por um fato que vai muito além da expressividade do número em si, mas sim do feedback super positivo que venho recebendo nesses últimos meses através dos posts que venho fazendo, dos likes no Facebook, dos elogios recebidos pessoalmente nos encontros após acessarem um resultado de um post de um evento, dentre diversas outras formas. Nunca imaginei que falar de carro fosse tão gratificante e que pudesse unir as pessoas como é o resultado que o blog tem apresentado, ainda que muito pequeno perto de outros endereços.
A cada linha digitada nos mais de 300 posts publicados por aqui, tento "despejar" o máximo de conhecimento, sentimento e verdade dos fatos que estou retratando no contexto do tema. Sempre tento abranger todos os lados sem desmerecer nenhum, para que as pessoas que tenham as opiniões mais distintas possíveis possam atrelar à sua bagagem de conhecimento ou até armazenar alguma curiosidade interessante pelo menos alguma vírgula escrita. Sou extremamente grato a todos os amigos e parceiros que, de uma forma ou de outra contribuíram para que esta pequena marca fosse atingida com relativa rapidez dada à realidade em que esse blog vive, onde tudo é postado apenas com o intuito de repassar e compartilhar o máximo de conhecimento possível.
Algo que não cansarei de fazer a todos que acessam é agradecer por TUDO que fazem por essa página para que ela continue SEMPRE de pé. Saibam que vem muitas novidades por aí.
Até quarta feira eu não sabia exatamente o que postar quando esse dia chegasse, mesmo sabendo que ele poderia estar muito próximo. Eu simplesmente não tinha nada na cabeça como ideia de conteúdo para um dia tão especial como hoje. Ontem, conversando com o Plínio (dono do Fuscão 1500 1974 que postei anteontem), ele gentilmente me mandou as fotos de mais um exemplar que integra a sua belíssima coleção, e ao ver as fotos não pensei em duas vezes em optar por mostrar esse carro em uma data tão ímpar.
Como vocês podem notar, nesses últimos dias eu tenho tentado alternar os conteúdos durante os dias que posto: Geralmente posto um exemplar em um dia, e no próximo tento não repetir a mesma linha, postando algum conteúdo diferente, não sendo um exemplar. Dada a importância do dia de hoje para mim, resolvi abrir uma exceção à essa regra postando esse magnífico exemplar do Plínio.
Se você viu o post de quarta feira, certamente já deve ter algo em mente imaginando como seria esse próximo carro do Plínio. Se você está imaginando mais um German Look cheio de acessórios, saiba que se enganou e grandemente, pois o carro de hoje é absurdamente íntegro e original.
No post de quarta feira, na descrição do outro exemplar do Plínio, eu pincelei levemente algumas diferenças entre o Fuscão 1500 (exemplar mostrado naquela ocasião) e o Fusca 1300, modelo de entrada e, geralmente, com menos acessórios em relação ao que poderíamos chamar, naquela época, de "top de linha". Coincidentemente hoje, por meio de um carro do mesmo dono que o anterior, poderemos mostrar o que a VW oferecia como um modelo de entrada no mesmo ano, visto que ambos os Fusquinhas são 1974.
O carro a ser mostrado hoje é um Fusca 1300, ano 1974. Porém ele não é um Fusquinha 1300 como a grande maioria dos que já podemos ver aqui ou até mesmo da grande maioria que circula nas ruas. Esse carro tem o Plínio como segundo dono e ainda conserva apenas 90.000 km originais. Esta joia estava parada há 17 anos, quando Plínio pôde resgatá-la e voltá-la à ativa. Se vocês prestarem bastante atenção nas fotos, vocês verão o quão íntegro o carro é e quantas certificações de fábrica, colocadas há 42 anos ainda estão no carro.
Muito do que falarei possivelmente aparecerá nas mais de 20 fotos que integram o post, mas vocês notarão muitas coisas em que esse carrinho chama a atenção: O velocímetro ainda tem o lacre de fábrica, o que comprova a integridade do carro. Os selos no parabrisa ainda são os de fábrica, o que hoje equivale à aqueles selos colados nos parabrisas dos carros atuais, geralmente com um código de barras. Outro detalhe bacana são os adesivos da concessionária onde o carro foi tirado zero, em Curitiba. Além disso, o carro segue fielmente os padrões originais interna e externamente. O motor segue 1300 e recebeu um carburador novo na revisão para que o carro voltasse à rodar. Ele tem um cofre muito organizado e ainda tem a bobina Bosch original. O carro tem o escapamento original com as muflas do ar quente, sistema que por sinal funciona perfeitamente. Ainda na parte mecânica, algo nesse carro me chamou muito a atenção e é cada dia mais raro de se ver isso em um Fusquinha: A tampa da boia de combustível ainda é a original, cromada. Geralmente, quando a boia é trocada essa tampinha é descartada para ser colocada uma de plástico.
A única alteração (se é que podemos assim dizer) feita pelo Plínio no carro foi a troca dos pneus pelos Firestone Champion Deluxe com faixas brancas finas (3/4 de polegada) nos pneus, acessório muito comum até hoje em Fusquinhas.
O carro é fantástico e muito íntegro. O Plínio disse que nos mostrará mais de seus outros exemplares. Com certeza gostaremos muito!
As fotos falam por si, o carro é magnífico.
Preparem os babadores protejam os teclados, pois tem carro bonito chegando em ocasião especial!!
Já fazem praticamente 6 anos que escrevo (e aprendo a cada dia) sobre VW a ar na internet. Nesse endereço que escrevo hoje, já fazem quase cinco. E sim, parece que tudo foi ontem, que há pouquíssimo tempo eu postava as fotos que tirei no Salão do Automóvel de 2012 ou até mesmo os diversos flagras de Fusquinhas que já fiz ao longo desses poucos anos.
Neste tempo, como boa parte das pessoas sabem, esse blog ficou parado, sem novidade alguma, e desde o final de 2015 resolvi "ressuscitá-lo" com aproximadamente 69.000 acessos. E sim, nós aqui 9 meses depois celebramos, por meio deste post, a primeira centena de milhar no número de acessos da página. Desde que voltei a postar, compartilhei muitos links desse blog em muitos lugares, além do boca a boca por meio dos amigos, desta forma cheguei a esse número que imaginava eu só possível por volta do final do ano.
100.000 acessos podem parecer muito pouco diante de grandes sites que tratam de automobilismo e até mesmo para alguns muito consagrados que falam especificamente de VW a ar, mas esse número para mim se faz muito importante por um fato que vai muito além da expressividade do número em si, mas sim do feedback super positivo que venho recebendo nesses últimos meses através dos posts que venho fazendo, dos likes no Facebook, dos elogios recebidos pessoalmente nos encontros após acessarem um resultado de um post de um evento, dentre diversas outras formas. Nunca imaginei que falar de carro fosse tão gratificante e que pudesse unir as pessoas como é o resultado que o blog tem apresentado, ainda que muito pequeno perto de outros endereços.
A cada linha digitada nos mais de 300 posts publicados por aqui, tento "despejar" o máximo de conhecimento, sentimento e verdade dos fatos que estou retratando no contexto do tema. Sempre tento abranger todos os lados sem desmerecer nenhum, para que as pessoas que tenham as opiniões mais distintas possíveis possam atrelar à sua bagagem de conhecimento ou até armazenar alguma curiosidade interessante pelo menos alguma vírgula escrita. Sou extremamente grato a todos os amigos e parceiros que, de uma forma ou de outra contribuíram para que esta pequena marca fosse atingida com relativa rapidez dada à realidade em que esse blog vive, onde tudo é postado apenas com o intuito de repassar e compartilhar o máximo de conhecimento possível.
Algo que não cansarei de fazer a todos que acessam é agradecer por TUDO que fazem por essa página para que ela continue SEMPRE de pé. Saibam que vem muitas novidades por aí.
Até quarta feira eu não sabia exatamente o que postar quando esse dia chegasse, mesmo sabendo que ele poderia estar muito próximo. Eu simplesmente não tinha nada na cabeça como ideia de conteúdo para um dia tão especial como hoje. Ontem, conversando com o Plínio (dono do Fuscão 1500 1974 que postei anteontem), ele gentilmente me mandou as fotos de mais um exemplar que integra a sua belíssima coleção, e ao ver as fotos não pensei em duas vezes em optar por mostrar esse carro em uma data tão ímpar.
Como vocês podem notar, nesses últimos dias eu tenho tentado alternar os conteúdos durante os dias que posto: Geralmente posto um exemplar em um dia, e no próximo tento não repetir a mesma linha, postando algum conteúdo diferente, não sendo um exemplar. Dada a importância do dia de hoje para mim, resolvi abrir uma exceção à essa regra postando esse magnífico exemplar do Plínio.
Se você viu o post de quarta feira, certamente já deve ter algo em mente imaginando como seria esse próximo carro do Plínio. Se você está imaginando mais um German Look cheio de acessórios, saiba que se enganou e grandemente, pois o carro de hoje é absurdamente íntegro e original.
No post de quarta feira, na descrição do outro exemplar do Plínio, eu pincelei levemente algumas diferenças entre o Fuscão 1500 (exemplar mostrado naquela ocasião) e o Fusca 1300, modelo de entrada e, geralmente, com menos acessórios em relação ao que poderíamos chamar, naquela época, de "top de linha". Coincidentemente hoje, por meio de um carro do mesmo dono que o anterior, poderemos mostrar o que a VW oferecia como um modelo de entrada no mesmo ano, visto que ambos os Fusquinhas são 1974.
O carro a ser mostrado hoje é um Fusca 1300, ano 1974. Porém ele não é um Fusquinha 1300 como a grande maioria dos que já podemos ver aqui ou até mesmo da grande maioria que circula nas ruas. Esse carro tem o Plínio como segundo dono e ainda conserva apenas 90.000 km originais. Esta joia estava parada há 17 anos, quando Plínio pôde resgatá-la e voltá-la à ativa. Se vocês prestarem bastante atenção nas fotos, vocês verão o quão íntegro o carro é e quantas certificações de fábrica, colocadas há 42 anos ainda estão no carro.
Muito do que falarei possivelmente aparecerá nas mais de 20 fotos que integram o post, mas vocês notarão muitas coisas em que esse carrinho chama a atenção: O velocímetro ainda tem o lacre de fábrica, o que comprova a integridade do carro. Os selos no parabrisa ainda são os de fábrica, o que hoje equivale à aqueles selos colados nos parabrisas dos carros atuais, geralmente com um código de barras. Outro detalhe bacana são os adesivos da concessionária onde o carro foi tirado zero, em Curitiba. Além disso, o carro segue fielmente os padrões originais interna e externamente. O motor segue 1300 e recebeu um carburador novo na revisão para que o carro voltasse à rodar. Ele tem um cofre muito organizado e ainda tem a bobina Bosch original. O carro tem o escapamento original com as muflas do ar quente, sistema que por sinal funciona perfeitamente. Ainda na parte mecânica, algo nesse carro me chamou muito a atenção e é cada dia mais raro de se ver isso em um Fusquinha: A tampa da boia de combustível ainda é a original, cromada. Geralmente, quando a boia é trocada essa tampinha é descartada para ser colocada uma de plástico.
A única alteração (se é que podemos assim dizer) feita pelo Plínio no carro foi a troca dos pneus pelos Firestone Champion Deluxe com faixas brancas finas (3/4 de polegada) nos pneus, acessório muito comum até hoje em Fusquinhas.
O carro é fantástico e muito íntegro. O Plínio disse que nos mostrará mais de seus outros exemplares. Com certeza gostaremos muito!
As fotos falam por si, o carro é magnífico.
Preparem os babadores protejam os teclados, pois tem carro bonito chegando em ocasião especial!!
Quero agradecer ao Plínio, por mais uma vez ceder as fotos!
Muito obrigado a todos que acessaram ontem, hoje e sempre!!
Quer ver seu carro aqui no blog? Me mande um e-mail.
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