Ultimamente a vida tem sido tão corrida que tem dado trabalho para postar na íntegra os conteúdos que os amigos mandam. Para que vocês tenham uma ideia, as fotos do post de hoje foram recebidas há uma semana, mas só hoje consegui dar toda a atenção que elas e que seu autor merecem. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Há alguns dias atrás eu tive o privilégio de postar um maravilhoso Fusca 1968 vermelho granada que estava estacionado em uma rua de São Paulo. É incrível como toda pessoa que viveu na capital paulista fica com algum vínculo com a cidade mesmo depois de mudar-se. Coincidentemente, hoje fazem 5 anos que moro em Sorocaba e mês que vem já estarão completos 12 anos de interior paulista. Pois bem, as fotos que aparecem ao final do post de hoje me foram enviadas por meu amigo Carlos, que sempre flagra Fusquinhas em São Paulo. Dessa vez, ele flagrou um Fusca da década de 70 (não consegui checar a placa, o Sinesp estava "esquisito"...) aparentemente 1975 ou mais novo caracterizado como Herbie, um Fusca muito famoso por vários filmes que fez no passado. Mesmo após alguns anos, continuo arrumando amigos em Sampa. Quero agradecer ao Carlos por enviar as fotos! Veja:
Mostrar Fuscas aqui no blog sempre é muito prazeroso, mas com certeza escrever posts que tragam histórias como o de hoje é simplesmente sensacional. Além de ter adorado esse carrinho que vocês veem nas fotos, as situações que envolvem o(s) flagra(s) realmente mostram o quanto a admiração por um carro antigo pode proporcionar. E é claro, eu não poderia deixar de compartilhar isso com vocês. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. O método para se contar a história que integra o post de hoje será algo muito próximo ao modo que escrevo os posts de eventos, onde eventualmente escrevo algo entre as imagens. Hoje, excepcionalmente, dividirei as imagens em duas partes e logo logo vocês estarão entendendo o porque. As fotos que vocês estão vendo ao final do post foram tiradas por mim hoje por volta das 19h. Eu estava voltando para casa após mais um dia como qualquer outro quando algo me chamou bastante a atenção. Ao passar por uma das ruas do meu bairro, observei um Fusca dos anos 60 muito simpático e passei por ele devagar, observando seus detalhes. A grande realidade é que a boa visão desse carrinho foi, realmente, a primeira vista. Quem acessa o blog há mais tempo sabe que eu sou um grande admirador dos Fuscas dos anos 60 e que são meus modelos prediletos. Pois bem, passei pelo Fusca mas, em um primeiro momento, confesso que não saquei o celular para tirar fotos, decisão que foi mudada metros depois de passar pelo carro. Voltei, e tirei as fotos que vocês veem ao final do post. Trata-se de um maravilhoso Fusca 1967 na cor azul real (recentemente abordada em um post por aqui) com muitas marcas que evidenciam que este besouro está na maior parcela dos Fuscas que rodam atualmente: Carros de uso diário, com uma proposta usual. Como vocês observam, a pintura já tem uma certa idade e a tapeçaria foi refeita numa cor clara (essa prática é muito comum em Fuscas mais antigos), mas ainda conta com vários detalhes originais o que mostra o cuidado de seu proprietário. Um fato que me chamou bastante a atenção nesse carro (coisa típica de alguém observador...) é que as placas cinzas ainda são do modelo antigo, evidenciando ser o primeiro emplacamento de três letras, no entanto, a placa dianteira já era bem mais recente que a traseira. Como a placa foi fixada na parte inferior do parachoque dianteiro (aliás, o traseiro me parece novo) , ela pode ter sido avariada ou até perdida durante esses anos. Muitas vezes o prestígio de um Fusca não está num padrão que nos é imposto, mas sim na simplicidade que ele nos mostra. Eu particularmente adorei esse carro e teria sem pensar muito. Coincidentemente, esse carro foi fotografado na mesma rua onde flagrei um Fusca Rat verde caribe há alguns meses e a metros de um Fusca 1966 azul atlântico muito acessado, exemplar que segue o estilo do carro de hoje. Veja:
Depois dessas fotos, cheguei em casa, fiz algumas coisas e, quando estava em vias de começar a editá-las para escrever esse post que vocês leem, meu pai chegou aqui e eu perguntei a ele se tinha visto o simpático Fusquinha na rua de trás. Ele ainda teve a coragem de me dizer que não, entrando em seguida no Whatsapp e me mandando as fotos que vocês veem abaixo. Essa é uma grande prova de que a paixão por carros antigos pode unir e muito as pessoas, ainda que a admiração venha de uma parte só. Fica aqui o meu agradecimento ao meu pai por mais uma vez e, ainda que de noite, ele foi bem mais detalhista nas fotos.
Há alguns meses atrás eu escrevi um post cujo título era "Putz, bateu!" que teve um alto número de acessos na ocasião. Diferentemente da situação apresentada naquele post, esse que aparece na foto infelizmente não tem salvação ao que tudo indica. Como a foto é bastante antiga, com certeza vale o registro. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Provavelmente quando você (assim como eu) tirou sua Carteira Nacional de Habilitação deve ter ouvido falar bastante de direção defensiva. A direção defensiva é uma técnica passada na formação dos condutores afim de se minimizar os danos em acidentes e também gerar um trânsito mais seguro. Provavelmente o caso da foto não foi fruto da ausência de direção defensiva, mas foi muito feio pelo que se vê. A foto que vocês veem ao final do post eu recebi num grupo de Whatsapp por meio do envio do meu amigo Valério Athaydes. Ao ver a foto, ele chegou até a me marcar e claro, eu já o avisei que ela viraria um post. Na imagem, aparece um Fusca do modelo "Split" (com as simpáticas duas janelas atrás) após uma forte colisão frontal com um caminhão no exterior. Infelizmente da porta do motorista para frente nada sobrou do Fusca. Esperemos em Deus que tenham sido mínimas as vítimas nessa ocasião que deve ter acontecido há, no mínimo, 50 ou 60 anos. Quero agradecer ao Valério por enviar a foto! Veja:
Depois de um post bastante extenso e trabalhoso que apareceu no dia de ontem por aqui, trago aos amigos algo um pouco mais light para fechar o domingo com um ronco muito gostoso de se ouvir da perua mais simpática e amada do mundo. Com certeza o conteúdo de hoje nos lembra o quanto um escapamento na configuração original pode ser interessante. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Quem acessa o blog há mais tempo deve se recordar da série de posts que fiz sobre escapamentos há alguns meses. Naquela época, escrevi algumas publicações que mostravam as diferenças entre os modelos de escapamentos disponibilizados para os VW a ar que existem no mercado, mas em quase todas as ocasiões as aplicações eram feitas somente em Fuscas. Pois bem, hoje é dia de fazer um pouco diferente e mostrar um escapamento em outro carro da linha originada pelo Fusquinha. O vídeo que vocês verão ao final do post veio lá do canal "Corujinha73" do Youtube. Nele, é mostrada a instalação de um escapamento do modelo original em uma maravilhosa Kombi Corujinha. A única observação que eu faria nesse vídeo é quanto a utilização de cola, que eu não recomendo em qualquer lugar onde originalmente seja utilizada uma junta. A Kombi está muito bonita e o ronco ficou maravilhoso. Ainda que restritivo, o escapamento original é o melhor dos mundos quando falamos em um "relativo silêncio" do motor VW a ar. Veja:
Para eu estar começando a escrever esse post somente as 21:15, vocês devem imaginar todo o o trabalho que deu para preparar todo o conteúdo de um dos eventos mais interessantes que eu já tive o prazer de registrar aqui no blog em toda a sua história. Para vocês terem uma ideia, eu praticamente acabei com as baterias das duas câmeras que levei para fotos e vídeos. Pois bem, o resultado de toda a brincadeira está aí para os amigos que com certeza irão adorar os belíssimos carros que apareceram no encontro. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem, visto que já apareceram os primeiros vídeos voltados aos carros antigos. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar. Hoje é dia 25 de novembro de 2017. Há mais ou menos uns três meses atrás eu já tinha um compromisso fixo em minha agenda para essa data: Tratava-se do Segundo Encontro Nacional do Karmann Ghia, evento promovido pelo Garagem das Carangas (encontro mais do que tradicional e conhecido por todos os amigos que acessam o blog) e que estava tendo seus preparativos pensados há muito tempo. Pois bem, nesse maravilhoso sábado de Sol em Sorocaba lá fui eu registrar um pouco de tudo o que rolou. As mais de 160 fotos que vocês veem ao final do post foram tiradas por mim hoje neste Segundo Encontro Nacional do Karmann Ghia no Garagem das Carangas. As primeiras imagens ainda foram de antes da chegada do comboio de carros (o que já se tornou tradição no evento), e as posteriores já mostram boa parte dos carros presentes. Um pedido que faço aos amigos é que fiquem comigo até o final do post, pois tem conteúdo especial no final. Como de costume, as fotos vão na ordem que foram tiradas e, caso seja necessário, as descrevo. Veja:
Fusca do Fábio, o famoso "Gemada".
Um detalhe bem bacana dessa edição do evento é que os organizadores bolaram esse informativo acerca dos carros confirmados para a ocasião, assim nós sabíamos um pouquinho de cada carro que lá estava exposto.
Chegada do comboio ao evento.
Puma do Wagner, um carro que já conhecemos há um bom tempo aqui no blog.
Detalhe para o Fusca Sulam (maravilhoso é pouco para descrevê-lo) que estava no evento. Quem acessa o blog com mais frequência deve ser recordar de um post recente sobre esse raro modelo.
No evento também estava esse maravilhoso Karmann Ghia Type 34 Razor, raríssimo no Brasil e que a cada dia está mais raro no mundo. Admiro e muito esse modelo.
Aí estão algumas fotos do Hot Rod que apareceu em um dos últimos posts sobre o Garagem das Carangas. Pois bem, o Daniel Pardo havia me perguntado onde estava a alavanca de câmbio e eu, intrigado, fui ver o carro de perto. Pois bem, ele é automático, por isso a ausência de uma alavanca convencional. Agora fica a dúvida de como os engates são feitos.
Mais uma do Fusca Sulam.
Fuscão 1973 do Ailton. Um outro carro que nós já conhecemos há um bom tempo.
Além de todas essas fotos, resolvi trazer mais uma vez um vídeo do evento (assim como no aniversário do Opala) mostrando um pouco de tudo o que rolou de uma forma dinâmica. Os detalhes eram tantos que foi inevitável fazer um vídeo um pouquinho mais longo que o habitual. É claro que como a ocasião é especial, a gente pode. Como disse na última ocasião, ainda estou fazendo ajustes na câmera e em outros fatores na produção do vídeo, mas a ideia é melhorar cada vez mais a qualidade.
Veja:
Infelizmente eu acabei indo embora enquanto muitos carros ainda chegavam, inclusive alguns de amigos que acabaram não aparecendo nas fotos e no vídeo.
Com certeza esse foi um dia muito bacana e este evento também foi muito desafiador para seus organizadores, visto que não é fácil reunir tantos Karmann Ghia como eles fizeram, principalmente carros de outros estados que rodaram bastante para estar lá. Quero agradecer a confiança de todos os organizadores e também pela parceria de todos os amigos que encontrei no evento. Com certeza estaremos juntos nos próximos!
