Ignição eletrônica no distribuidor original

domingo, 3 de setembro de 2017

Encontro "Voto Volks" na Praça de Eventos, Votorantim: Setembro de 2017

Muitos amigos podem ter estranhado o fato de eu não ter publicado nada aqui no blog ontem, mas como o dia foi bastante corrido e eu ainda pretendia publicar um novo vídeo em meu canal do Youtube (como fiz) que só entrou ao ar praticamente no domingo. Mas compensou bastante. Em compensação a ausência do post de hoje, nesse domingo eu trago para vocês um encontro muito bacana que pude participar em uma cidade vizinha que contava com carros interessantes (alguns exóticos) e muita gente boa. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar.
Há poucos minutos atrás eu estava conversando com uma pessoa através do Whatsapp e, no decorrer do papo, disse uma frase que se adequava a ocasião e a replico aqui pelo fato dela se adequar totalmente ao contexto de hoje: Nós precisamos nos permitir a felicidade antes de tentar dar mundos e fundos a alguém. Por esse motivo, nós precisamos buscar ao máximo a nossa diversão e felicidade para que a partir do momento que estejamos felizes dentro de nós mesmos, possamos repassar a felicidade a quem precisa e a quem queremos bem. 
No início dessa semana um evento me chamou bastante a atenção ao ver seu cartaz no Facebook: Tratava-se de um Encontro de carros clássicos em Votorantim, cidade vizinha a Sorocaba, o "Voto Volks" em sua primeira edição. Na verdade, as duas cidades são divididas apenas pela Raposo Tavares, tornando muito prático ir e voltar de lá. Sabendo que o encontro era no domingo (hoje), logo cedo peguei o carro e fui dar uma olhada como o evento funcionava assim como os carros que lá apareceriam. O local é de muito fácil acesso: A Praça de Eventos de Votorantim (local onde ocorre a tradicional Festa Junina da cidade) fica logo na entrada da cidade e tem um espaço muito amplo. Além disso, o evento pede aos expositores um quilo de alimento para que sejam expostos os carros no local, algo que eu vejo como muito válido, visto que estamos atrelando a paixão pelo antigomobilismo com uma boa ação com pessoas que realmente precisam. Ao chegar lá, logo os carros foram chegando e eu conheci pessoas muito bacanas. A maioria dos clássicos eram Fuscas ou derivados, mas outros modelos também marcaram presença com maestria.
Como de costume, as fotos vão na ordem que foram tiradas e vou colocando uma descrição ou outra caso necessário.
São mais de 100 fotos, apreciem sem moderação.
Veja:

Início do evento.







Este é o "Gemada", Fusca do Fábio que já apareceu em outros posts de encontros por aqui.



















Esse evento tem uma organização bacana principalmente quando falamos da disposição dos carros. Hoje os clássicos foram organizados de modo que ficasse uma "fileira" em frente a outra. Além disso, havia um grupo de ciclistas bem grande próximo ao evento em seu início, trazendo diversão para os amantes de duas e quatro rodas.









Este belíssimo Fusca Itamar 1995/1996 pertence ao Adriano. Ele é o segundo dono do carrinho, adquirido de seu tio, primeiro proprietário. É um carro bastante original e pouco rodado, ostentando marcas do tempo que evidenciam as poucas intervenções que o carro teve em suas duas décadas de existência.






Essa Brasília já nos é conhecida e já pôde ser mostrada em detalhes em algumas ocasiões aqui no blog. Ela pertence ao meu amigo Giuliano que, mesmo longe do evento, permitiu que um amigo levasse seu clássico para prestigiar o encontro.












































Este Fusca é outro que vocês já conhecem há um bom tempo: Trata-se da Maria Mole, o Fusca do meu amigo Ronaldo, responsável pela página do Facebook "Apaixonado pelo Fusca" que é parceira aqui do blog. Nós conversamos um bom tempo e eu pude conhecer boa parte das novas modificações que o carrinho recebeu.





















O momento que eu fotografei esse Fusca foi bastante engraçado. Quando eu liguei a câmera e foquei neste Fusquinha, o Fábio, dono Gemada pediu para que eu ainda não fotografasse e passou pretinho nos quatro pneus do carro, deixando-o ainda mais bonito para a exposição no encontro.

























Shelby do Silvio Caranguinha, organizador do tradicional encontro "Garagem das Carangas".

















Visão já de dentro do carro pronto para voltar para almoçar.
Como vocês viram, tirei várias fotos pois o evento foi muito bacana e eu tive o prazer de conversar e conhecer novas pessoas. Com certeza irei no próximo e recomendo a todos os amigos da região que também frequentem, pois este encontro é mais um evento do melhor tipo: Aquele que valoriza a diversidade do antigomobilismo brasileiro.
Muito obrigado!

sexta-feira, 1 de setembro de 2017

Uma Puma 1974 ESPETACULAR!

A nossa indústria automobilística passou por diversas fases nessas décadas de existência. Sem sombra de dúvidas, a tecnologia chegou para otimizar os sistemas e nos trazer mais rendimentos, mas a nossa indústria do passado era, sem dúvidas, mais divertida pela sua diversidade e peculiaridade se comparada aos tempo atuais. Se você já está me dando a honra da visita, não deixe de dar aquele like bacana na página do Facebook e de seguir o blog também. Desta maneira, você fica sabendo de tudo o que rola aqui no blog, visto que sempre há um post novo todos os dias. Os botões de curtir e seguir estão aqui a sua direita, bem rápidos e fáceis. Para seguir o blog é necessária apenas uma conta do Google, coisa que todo mundo tem hoje em dia. Além disso, a sua direita também há um botão para que você possa se inscrever em meu canal do Youtube, onde muitas novidades aparecerão em um futuro muito breve para somar com alguns vídeos que lá já existem. Clicando nesses botões e dando essa forcinha, você está prestigiando o blog de uma das melhores maneiras possíveis para que ele continue crescendo e mais pessoas possam conhecer todo o conteúdo que é postado aqui para todos aqueles que, assim como eu, são apaixonados pelo fantástico mundo do antigomobilismo com admiração pelo incrível universo dos Volkswagen refrigerados a ar.
O conteúdo do post de hoje já está no Youtube há um bom tempo, eu sempre tive vontade de postá-lo por aqui mas sempre um assunto ou outro acabava passando na frente. Os anos 70 e 80 foram únicos para a nossa indústria automobilística, pois em virtude das importações não serem (na época) tão grandes em nosso mercado e até proibidas em alguns anos, as montadoras nacionais trataram de trabalhar para suprir um mercado que, até então, era orfão no Brasil que era dos carros esportivos. Uma das montadoras que sobressaiu-se nessa época foi a Puma, que eu já disse por várias vezes o quanto admiro e curto mostrar algum conteúdo sobre por aqui.
A história da Puma é muito interessante: Uma montadora que fabricou carros para pista, exportou carros para diversas partes do mundo (o que ainda não era comum por aqui) e que, em boa parte de seu tempo de atuação, montou muitas Pumas sob encomenda nas mais diversas configurações, como já comentei nos posts que tratavam sobre o Puma Kit. Eu particularmente não conheço muito o universo das Pumas e existe muita gente que conhece mais que eu. Infelizmente há pouco tempo um dos caras que mais conheciam da história desses simpáticos carrinhos de fibra veio a falecer recentemente: Felipe Nicoliello, que escrevia brilhantemente para o blog Puma Classic, um dos maiores acervos quando falamos de Puma.
O vídeo que aparece ao final do post vem lá do canal do Bellote. Por diversas vezes eu já falei bem do canal dele e reforço toda a minha admiração pelo trabalho que ele faz, visto que ele mostra carros de todas as épocas em abordagens bastante dinâmicas. No vídeo de hoje, o Bellote mostra uma belíssima Puma GT 1974 bastante original e em um perfeito estado de conservação. Além disso, ainda são passadas várias informações interessantes acerca da Puma.
Veja: