Vídeo: Fabricação de um emblema de latão para o Fusca

Esse é o tipo de post que dificilmente aparece por aqui. Você já parou para pensar como algum tipo de produto é fabricado? Eu desde pequeno tive esse hábito. Eu sempre perguntava a meu pai como as coisas eram produzidas, que tipo de material era utilizado e essas coisas.
Com o tempo e com o avanço da industrialização, os produtos feitos artesanalmente foram se tornando escassos no mercado. Hoje tudo o que se compra vem de alguma fábrica com uma linha de montagem ininterrupta com produtos muitas vezes exatamente iguais. Mas, e se voltarmos algumas décadas no tempo?
Há muito tempo, poucas coisas eram industrializadas, para se ter um móvel em casa, por exemplo, era necessário um marceneiro para fabricar, se você precisasse de uma roupa, uma costureira (como minha falecida avó materna) se fazia necessária para tirar suas medidas e fazer a confecção, poucas coisas eram compradas prontas, havia acesso a matéria prima e o consumidor final é que construia aquilo que desejava. Com os tempos tudo se tornou mais prático e mudou, e justamente por esse motivo é muito difícil ver algo fabricado artesanalmente hoje em dia.
O vídeo que eu trago hoje para vocês é do chaveiro Lenin. Ele é um verdadeiro artesão que está começando no Youtube, ele faz cópias de chaves (inclusive vende uma maquininha que copia chaves), fabrica peças em madeira como manoplas de câmbio, alavanca de freio e mão e outras coisas, além de confeccionar emblemas em latão como esse que aparece no vídeo.
Este post não é necessariamente uma propaganda, mas o trabalho dele é muito bacana. O principal objetivo do post é mostrar que ainda existem peças feitas artesanalmente, aliás, muito bem feitas. Ao invés de um equipamento CNC, por exemplo, o Lenin faz o corte na raça e o acabamento na lima. Nenhuma linha de montagem conseguirá fazer peças com tanto capricho quanto as mãos de quem realmente sabe e tem amor pelo que faz.
Quando cito "capricho", não falo de acabamento (que no CNC é perfeito), mas sim pelo afinco e amor na construção da peça.
Quem se interessar, é só se inscrever no canal dele.
Veja:

 

Padrão de originalidade: Piscas dos Fuscas anos 60 e 70

Quem acessa o blog desde o seu princípio ou até mesmo de uns tempos pra cá, deve se recordar que eu postei há algum tempo parte do material que o Farcas Pancho (Ou Bruno Big Bat) sobre padrões de originalidade dos Fuscas, principalmente dos modelos dos anos 60. Esse material e muito rico em detalhes e aos poucos eu fui postando. Com novos conteúdos a serem postados, eu acabei dando uma pausa com esse material e estarei voltando a postar aos poucos. Essas fotos estavam "guardadas" no meu e-mail desde aquela época.
Hoje a contribuição do Bruno diz sobre os piscas dianteiros dos Fuscas. Como se sabe, nos primeiros modelos da década de 60 nós tínhamos piscas menores e levemente deslocados da posição que nos é familiar na maioria dos Fuscas. Além disso nós também tivemos as "bananinhas" de seta, ultimamente raríssimas de serem vistas. O material fala por si e esclarece muitas dúvidas. Ele é muito válido para você que está restaurando seu clássico visando a originalidade.
Veja:

 

Quero agradecer ao Bruno por ceder o material!

 

Um "velho novo" parceiro: Blog Fusca, Derivados e outras coisas antigas

Domingão também é dia de postar...hehehe
Sim, o título desse post pode parecer estranho, mas ele faz sentido. Se você acessa o blog há algum tempo, possivelmente você já leu algum post com as fotos do parceiro Eduardo Duartte, que já contribuiu com muitas fotos por aqui, principalmente dos eventos do Sampa Kombi Clube.
Bem, o Eduardo Duartte começou com um blog muito bacana tratando exatamente do mesmo assunto que eu: VW a ar. O bacana é que agora ele pode postar seus conteúdos em uma página própria e totalmente ao seu gosto.
Algo muito bacana no blog dele, que tem o nome de "Fusca, derivados e outras coisas antigas" é o dinamismo da página. Ao entrar no endereço, você tem a opção de visualizar qualquer post através dos banners que são espalhados organizadamente por toda a página. Embora eu use o método "convencional", onde um post vem seguido do outro, essa interação da página para com o internauta é muito bacana.
Com toda a certeza vale a visita ao blog do "velho novo" parceiro aqui no blog.
Clique aqui e divirta-se, pois tem muita coisa bacana por lá!

 

Acessa lá!

 

O passado, o Fusca e o mundo de duas rodas!

Esta é mais uma foto que meu amigo Fuynha me enviou.
Eu, particularmente achei essa foto muito bonita, pois em meio a tantos detalhes mostra a simplicidade do automobilismo e motociclismo juntos.
A grande maioria das pessoas que são apaixonadas por carros (sejam elas antigomobilistas ou não) tem também uma paixão pelas motos. Embora o motociclismo não seja a minha praia e eu não conheça absolutamente nada sobre, admiro muito a união dos motociclistas nas suas mais diversas preferências, assim como os antigomobilistas.
Essa foto mostra um Fusquinha sendo usado exatamente para o que ele foi projetado pelo Dr. Porsche: No batente. Além de rodas sob condições severas, ele ainda leva duas motos na traseira.
Por essa e por outras que eu gosto tanto desse carrinho. É incrível a sua durabilidade e versatilidade de uso.
Se prepare, pois você voltará ao passado ao ver essa foto!

 

Quero agradecer mais uma vez ao Fuynha pela contribuição!

Fusca 1973 1300 - Elder Matheus: E vem um bebê por aí!

Antes de mais nada eu só posso agradecer a todos vocês que acessam o blog pelas 90.000 visitas atingidas. Eu quando comecei a página em 2010 jamais imaginei que chegaria a esses números e muito menos que as pessoas trouxessem um feedback tão positivo quando aos conteúdos postados.
Muito obrigado!!
Em virtude dessa marca de visitas, o dia de hoje merece um post especial, e é exatamente por isso que eu estou antecipando esse post (era para ele ir ao ar lá para o final desta semana) por ele SER especial e TER algo especial em seu contexto.
Há um ano e meio, o Elder Matheus adquiriu esse Fusca 1973, 1300 azul. Ele poderia ser igual a qualquer Fusqueiro (embora nenhum Fusqueiro seja igual mesmo tendo a mesma paixão), mas ele concretizou um projeto de ter um carro diferente. Como vocês podem notar, este é um Fusca de muita personalidade sem perder a identidade de um carro clássico.
Como disse anteriormente, este é um modelo 1973, ano marcado pela troca dos paralamas "Olho de Boi" por aqueles que os Fusquinhas mais novos utilizam. Para trazer um resultado estético diferente e muito comum nos anos 70, o Elder usa lentes amareladas nos faróis. As rodas 5 furos, originais do modelo usam faixas brancas nos pneus, aliada a uma suspensão mais baixa que a original conforme o seu gosto. O Elder ainda me disse que pretende baixar o carro mais. Esse vai ficar colado no chão!!
Outros acessórios que chamam a atenção no carro são o bagageiro de teto e os piscas dianteiros que não são laranja, como o "convencional" que geralmente vemos nos Fusquinhas por aí.
Mas, onde está o "bebê" do início do post? Você deve estar se perguntando.
Bom, esse post também é muito especial pois ele mostra um de muitos momentos que esse Fusquinha presenciou em seus 43 anos de vida. O Elder será pai em breve e fez uma ótima escolha ao fazer um ensaio fotográfico junto a sua esposa: Foi de colocar o Fusquinha nas fotos!
Filhos são dádivas de Deus, e o momento da chegada sem sombra de dúvidas é de muita alegria, desta forma o Elder resolveu colocar seu clássico dentro da história e das lembranças materialmente falando.
Desejo tudo de bom ao bebê, Elder! Que venha com muita saúde!
Abaixo fotos do Fusquinha e também do ensaio fotográfico.
Preparem os babadores, protejam os teclados pois tem Fusca bonito e um bebê mais lindo ainda chegando!!

 

Quero agradecer ao Elder por ceder as fotos!!

Quer ver seu carro aqui? Me mande um e-mail. 

 

Propagandas das Kombi Mobil (Safari e Touring)

Você ao entrar no blog, possivelmente já notou que no canto direito da sua tela existe um marcador de postagens mais populares, que são os posts mais visitados da página. Dentre estes posts, há um, em específico que trata do mesmo assunto que ele, a Kombi Safari da Karmann Ghia, um motorhome produzido com unidades limitadas sob a plataforma da Kombi, um veículo simplesmente fantástico.
Navegando pelo Facebook essa semana, deparei-me com um post muito interessante sobre as Safari feito pelo meu amigo Fuynha, Niveiro de longa data. Ele, que também adora as Safari assim como os VW a ar, me disponibilizou um material fantástico que resultará em muitos posts por aqui. Todas essas imagens são fruto de muita pesquisa sobre o modelo.
Houve um detalhe em particular que me chamou muito a atenção nesse material e que eu particularmente não sabia: Essas Kombis na verdade são chamadas de Karmann Ghia Mobil, Safari e Touring são apenas versões do modelo. Na verdade eu nem sabia que existia essa diferença. A diferença mais perceptível entre uma e outra é que a Safari tem camas em cima da cabine (uma ótima ideia para levar mais gente) e a Touring não.
Eu vou começar pelo catálogo que a Karmann Ghia disponibilizava na época expondo os modelos, mas fique ligado que vem muito mais por aí!
Este post com certeza complementará o outro que contém a matéria da Quatro Rodas sobre a Safari!
Veja:

 

Quero agradecer ao Fuynha por ceder as fotos!

 

Um Fusca 1965 magnífico!

Esse post é para começar bem a tua semana, pois logo cedo vai aparecer um Fusquinha muito íntegro aqui na página.
Eu achei esse Fusca 1965 verde amazonas em um grupo do Facebook e logo fui perguntando ao seu proprietário se eu poderia postá-lo aqui. Ele, Pinto Prateado (link do perfil) prontamente me permitiu e me enviou mais fotos dessa jóia.
Trata-se de um Fusca 1965, verde amazonas (cor muito comum nos anos 60) que por seu estado de conservação e grau de originalidade pôde receber a placa preta. Sem sombra de dúvidas, os 1200 são super simpáticos. Um detalhe que me chamou a atenção nesse carro foram os batentes dos parachoques, que ultimamente eu não os via nem por foto.
Sei pouco sobre o carro, mas com certeza as fotos falam por si.
Preparem os babadores e protejam os teclados!!

 

Quero agradecer ao proprietário por ceder as fotos!

Quer ver seu carro aqui no blog? Me mande um e-mail. 

 

Uma história de um Zé do Caixão 1969 fora de sério!

Esse é mais um post que mostra um carro que tem história.
Quando eu digo que o blog trata de Fuscas e carros antigos é exatamente para abranger esses tipos de carros, principalmente todos da linha VW a ar.
O vídeo abaixo mostra a história de um VW 1600, mais conhecido como Zé do Caixão ou Fusca 4 portas. Como o proprietário do carro disse, o Zé hoje é um carro bem raro de ser visto nas ruas (coincidência ou não, eu vi um essa semana mesmo no trânsito), visto a pouca quantidade de exemplares produzidos. Esse carro foi um dos modelos (junto com a Brasília, Variant e TL) que introduziu muitas melhorias mecânicas na engenharia dos VW a ar, como a adoção de freios a disco, da suspensão de pivôs, das lanternas de ré e também da ampliação do motor para 1600cc, que permaneceu em várias versões dos Fusquinhas posteriormente.
Além disso, a VW ainda trazia um carro com quatro portas, algo muito incomum para o público que adquiria carros baratos e populares que tinham muitas vezes por preferência do público, modelos com apenas duas portas, como o Fusquinha. Foi até citado no vídeo que o carro foi muito usado como taxi pela sua praticidade de ter duas portas a mais.
Preparem os babadores e protejam os teclados!!

Avenida São João em SP nos anos 70

É muito gostoso fazer esse tipo de post. Esses tipos de foto são uma espécie de "máquina do tempo" que nos remetem a um passado que muitos não viveram e que muita coisa era diferente.
Essa foto maravilhosa é da Avenida São João, em São Paulo, nos anos 70. Na Avenida que tem o cruzamento mais famoso de São Paulo (Av. Ipiranga X São João, protagonista da música do Caetano Veloso), passavam muitos Fusquinhas, alguns DKW, Simca e outros clássicos, além dos lendários ônibus Mercedes Benz antigos. Era notória a enorme presença dos Fusquinhas nas ruas, principalmente como "baratinhas", como eram chamadas as viaturas de polícia na época e como taxis.
Preparem os babadores e protejam os teclados, pois você irá voltar no tempo!

 

Tudo o que plantamos, nós colhemos!

Olha, eu já postei bastante coisa diferente aqui. Carros de diversos estilos, várias propagandas, vídeos técnicos, algumas músicas e outras coisas mais. Agora, você já viu alguém "plantar um Fusca"?
Bom, a pergunta parece estranha mas irei explicar: Diz o ditado que tudo o que nós plantamos, iremos colher. Desta feita, o Alexandre Pelegrini que tirou a foto levou o ditado bem a sério e "regou" sua miniatura de Fusquinha até o ponto de virar um belo exemplar dos anos 70 com belíssimas rodas EMPI.
Brincadeiras a parte, eu achei essa foto muito criativa e pedi ao Rogério para compartilhá-la. 
Veja!

 

Quero agradecer ao Rogério por ceder a foto!