#FotoDoDia

TL 4 portas na #FotoDoDia!

Comercial de lançamento da VW Brasília

Nos anos 70, esse comercial foi vinculado na TV.
A Brasília foi, até hoje, um dos poucos carros desenvolvidos no Brasil. Para a época, era um carro totalmente a frente do seu tempo, um projeto bem acertado, engenharia bem acertada, um espaço interno enorme, etc e tal...
Assista e viva, pelo menos por um minuto, um pouquinho dos anos 70!

#FotoDoDia

SP2 na #FotoDoDia!

70.000 visitas! Obrigado amigos!

Ontem eu tive uma grande surpresa ao entrar no blog no final da tarde.
O nosso "hodômetro" contador de visitas marcavam 70.000 passagens por aqui!
Como poder agradecer a todos aqueles que desde o antigo blog Fusca & Musica, me prestigiam com seu acesso? Como agradecer todos aqueles que cedem fotos dos seus carros para serem postados aqui? Como agradecer a todos os colaboradores?
Para todos estes e pra você que chegou agora, o meu MUITO OBRIGADO por prestigiar o blog e a página no Facebook.
É por você que este blog sempre irá a diante! E saibam, ainda vem muita novidade por aí!
Mais uma vez, MUITO OBRIGADO!

#FotoDoDia

Placas amarelas na #FotoDoDia!

Que a troca de Presidente engrandeça ainda mais a montadora.

Acompanhe a matéria comigo, já que seu título já diz tudo o que eu poderia dizer aqui.

"Volkswagen terá novo presidente no Brasil

David Powels, atual presidente da Volkswagen na África do Sul, irá ocupar o lugar de Thomas Schmall a partir de 2015

David Powels (foto) será o presidente da marca no Brasil a partir de 1 de janeiro de 2015. 

A Volkswagen do Brasil irá começar o próximo ano com mudanças na presidência. Thomas Schmall, que detém o cargo na filial brasileira desde 2007, foi nomeado membro do Conselho de Administração da marca. Para ocupar o seu lugar foi escolhido David Powels, atual presidente da Volkswagen na África do Sul. As mudanças valerão a partir de 1 de janeiro de 2015.

O atual presidente, Thomas Schmall (foto), foi nomeado como membro do Conselho de Administração da Volkswagen

Powels começou a carreira na filial sul-africana em 1989, quando foi responsável pela contabilidade de impostos na divisão de finanças da fabricante. Depois, o executivo assumiu a área de finanças do grupo e a Controladoria de Finanças da Audi, até se tornar diretor financeiro da Volkswagen na África do Sul em 1988. De 2002 a 2007, David Powels foi vice-presidente de Finanças e Estratégia Corporativa no Brasil."

Fonte: Clique aqui!

Matéria: As armadilhas do posto de gasolina

Recebi hoje uma matéria vinculada no site Icarros quanto aos serviços oferecidos nos postos de gasolina.
Estou postando aqui até por que há muitos serviços que as vezes não podem ser efetuados, ou que podem causar danos ao seu veículo.
Atenção proprietários de VW ar: Desconsiderem o fato de "completar a água" na reportagem....hehe

"As armadilhas do posto de gasolina

Ao entrar num posto de combustível, os frentistas oferecem vários serviços. Mas cuidado, nem todos podem ser feitos lá.

No posto de combustível, fique atento aos serviços oferecidos. Se você não costuma usar combustível aditivado, ele pode entupir e até queimar a bomba.

Pode parecer rotina, mas uma simples parada para abastecer seu carro no posto de combustível pode colocar o motorista de frente com diversos serviços que não deveriam ser prestados por lá. Confira as armadilhas que estão aguardando por você no posto mais próximo.

Tipos de combustível

O iCarros já esclareceu suas dúvidas sobre os tipos de combustível oferecidos no posto e também se vale a pena pagar a mais por gasolina premium. De forma resumida, quando chegar para abastecer, desconfie de preços muito baixos, o que pode indicar combustível adulterado.

Alguns estabelecimentos fazem promoções oferecendo o combustível aditivado pelo mesmo preço do comum. Só tome cuidado com a prática, pois o aditivado irá efetuar uma limpeza desde o tanque do carro até o sistema de injeção. Se você não costuma usar o mais caro, colocar combustível aditivado pode fazer com que as partículas se desprendam e acabem por entupir e até queimar a bomba de gasolina do veículo.

Completar o óleo

“Quer ver o nível do óleo?”, a pergunta é bem comum e a resposta é ainda mais simples: não. Posto não é lugar para se medir corretamente o nível do óleo, principalmente se o piso não for plano. A aferição não é correta na vareta do motor com o carro desnivelado. 

Além disso, ao parar no posto e desligar o carro, leva-se um tempo até que todo o óleo chegue ao cárter. Sendo assim, só é possível saber exatamente o quanto há no motor após alguns minutos com o propulsor desligado. Se a medição for feita antes disso, a vareta pode acusar pouco óleo, embora não esteja faltando lubrificante. O perigo aqui é colocar óleo demais no motor, o que o fará trabalhar com uma pressão maior, danificando as peças internas e os retentores.

Completar o fluído de freio

O sistema de freio é item de segurança e com ela não se brinca. Todo o circuito hidráulico de seu carro é selado, então o nível do fluído só cai em duas situações: quando as pastilhas, sapatas ou discos estão desgastados e precisando de troca ou quando há um vazamento na tubulação. Em ambos os casos, quem tem que avaliar o problema é um mecânico de confiança e não o frentista, por mais que esteja bem intencionado. E mesmo se for apenas para fazer a medição do nível, procure pisos nivelados para não obter uma leitura errada.

Água do radiador

As tampas dos reservatórios de água dos carros possuem o aviso “não abrir quando quente” por um motivo: o motor trabalha com temperaturas próximas a 100ºC e a água que circula dentro do propulsor absorve o calor. Nesse processo, ela se expande e pressuriza.

Para medir a quantidade de líquido de arrefecimento, piso nivelado e motor frio. Com o propulsor quente, a referência do reservatório irá mostrar mais água do que o real. Além disso, ao abrir a tampa, o liquido evaporado que fica dentro do vaso irá sair com forte pressão e temperatura, podendo até causar queimaduras na pele.

Calibragem

O frentista oferecer o serviço de calibragem (que você mesmo pode fazer, aliás) não é problema. Só passa a ser perigoso se o profissional não lhe perguntar o quanto de pressão vai em cada pneu. Nada de “ah, geralmente nesse carro eu ponho 30 libras”.

Cada carro tem uma calibragem e ela varia se o carro está cheio ou vazio e até se o uso for urbano ou rodoviário. A informação correta está no manual do proprietário do veículo.

Outra dica é não calibrar os pneus após já ter rodado muito com o carro. Com o atrito no asfalto, a borracha esquenta e, por consequência, a temperatura lá dentro sobe e o ar se expande, aumentando a pressão. Então fazer esse serviço após chegar de uma viagem, por exemplo, é impreciso. Procure efetuar a calibragem assim que sair de casa, num posto próximo.

Água do lavador do para-brisas

O menos crucial dos itens até agora, a água do lavador do para-brisas não vai complicar sua vida se estiver com o nível muito alto ou muito baixo. No último caso, o único perigo é queimar a bomba que leva o líquido até o vidro dianteiro. No posto, cheque se a água que será colocada no seu carro não está com detritos, que podem entupir tanto a bomba quanto os dutos do sistema."

Fonte: Clique aqui!

#FotoDoDia

#FotoDoDia com muito frio!

Eduardo Duartte: Fotos do 4º HotVolks e Friends

E para fechar o dia, que seja com chave de ouro aqui no blog!
O Eduardo Duartte, que já se tornou um colaborador nato aqui do blog, deta vez nos mandou fotos, talvez até uma das primeiras postagens que você possa encontrar na internet sobre (aliás, se você está conhecendo meu blog através desse post, te convido a frequentar, lhe garanto que irá gostar!). Este evento rolou hoje, no ABC paulista.
A principio vai o cartaz do evento, e depois algumas fotos: Preparem os babadores!

Ah, eu não durmo essa noite!

Fusca 1300 1976 - Victor Macedo

Não tem nem uma semana e eu postei aqui fotos do Frajola, o Fusca do Cacá Gonçalves, que teve uma reforma completa, e virou um Fuscão preto de respeito. Hoje, tenho um carro muito parecido pra mostrar aqui, com o mesmo requinte e algumas modificações de muito bom gosto.
Este Fusquinha simpático que aparece nas fotos abaixo é do Victor Macedo, porém fiz contato com o seu pai, Diogo Macedo. Este carro foi comprado na cidade de Bilac/SP por apenas 900 reais, a aproximadamente 1 ano e meio. Após 50 dias para acertar toda a documentação, os paranaenses levaram o carro para Curitiba para um processo de reforma criterioso.
E assim foi, pintura completa do carro, reforma estrutural, montagem do motor (antes 1300) com um kit 1600, carburação simples, escapamento 4x1, suspensão catracada, alavanca de câmbio EMPI, restauração do sistema de freios, mantendo-os a tambor, afim de preservar a originalidade. Tudo isso feito dentro da garagem deles.

Mais uma vez, eu digo: Preparem os babadores e protejam os teclados!

E para fechar com chave de ouro, um vídeo dessa maravilha funcionando:

Quero agradecer ao Victor e ao Diogo por cederem as fotos!

Quer ver seu carro aqui no blog? Me mande um e-mail.