Obrigado pelas 80.000 visitas!!!

Devido a minha correria durante a semana, dificilmente consigo dar a atenção que esse blog merece de segunda a sexta-feira. Mas hoje, 17 de março de 2016, merece uma atenção especial de minha parte.
Passo aqui rapidamente nessa manhã para agradecer você, sim, VOCÊ que sempre acessa esse blog e prestigia sempre o que posto, que curte a página no Facebook, que manda fotos do seu carro para que eu possa postar, que bate um papo bacana comigo sobre nossos antigos...Quero agradecer você por tudo, mas em especial por visitar a página sempre e tornar possível o alcance de 80.000 visitas na página nessa madrugada.
Que venham 90, 100, 200, 300 mil... Estarei sempre postando para que isso ocorra em virtude do seu entretenimento com aquilo que eu posto diante da contribuição dos internautas.

Hoje, em especial, posto uma foto que o Marcelo Dell Aquila me enviou tem um tempo, onde aparecem três Fuscas na estrada, um 1966 vermelho pertencente ao Marco Antonio, um 1981 do Bruno Rota, e outro Verde (aparentemente entre 1967 e 1970) que não sabemos a quem pertence...hehehe
Que nesta estrada virtual que vivemos, possamos postar muitos antigos nesses próximos quilômetros!
Preparem os babadores e protejam os teclados!!

 

Mais uma vez, muito obrigado!!

 

Eu gosto muito de fazer posts como esse, que tratam de algo do passado (nesse caso, os carros) no âmbito atual.
Agora há pouco acabei de ler essa matéria da Quatro Rodas e decidi postá-la no pequeno tempo que me resta entre os trabalhos da faculdade. Penso eu que, além dos carros antigos terem consigo uma durabilidade que hoje é ausente nos plastimóveis, terem um valor de mercado (quando se pede o valor que realmente vale) muito conveniente para compra, uma manutenção fácil e barata (e até mesmo adepta a cultura do "faça você mesmo") e até mesmo da paixão que os carros antigos despertam em seus adeptos (inclusive eu), a crise econômica que passamos em nosso país aliada aos preços abusivos pelos carros em que se paga muito e pouco se oferece, levam a essas estatísticas muito favoráveis aos antigomobilistas.
Veja a matéria:

Velhinhos em alta: usados que vendem mais que muito carro novo

O antigo Fusca é o usado fora de linha mais vendido no Brasil: o modelo teve, em fevereiro, 6.392 unidades negociadas, muito mais que muito carro novo.

Por Guilherme Fontana • 09/03/2016 às 17:30 • Atualizado em 09/03/2016 às 17:33

 

A veterana Ford Pampa teve 1.555 unidades vendidas no mercado de usados só em fevereiro | Crédito: Divulgação

Quem vê um Monza, Santana ou Fusca rodando pelas ruas pode achar que está diante de um carro de colecionador, de um dono apegado ao passado ou de alguém que não liga para carros mais atuais. Nada mais enganoso. Alguns desses velhinhos seguem firmes e fortes no mercado de usados.

De acordo com dados da Fenabrave, o Fusca é o modelo mais vendido entre os fora de linha no Brasil. E não estamos falando do atual Fusca, mas sim do antigo, o saudoso "besouro" lançado por aqui na década de 1950 e que parou de ser fabricado há exatos vinte anos, em 1996. No mês de fevereiro de 2016, o modelo teve nada menos que 6.392 unidades comercializadas, ocupando o 18º lugar no ranking de usados. É um número tão impressionante que ele vende mais que modelos bem mais novos, como Golf, City e HB20.

 

Mesmo há 20 anos fora de produção, o Fusca vende mais que muito carro novo | Crédito: Divulgação

Em 33º colocado está o Ford Escort (que saiu de linha em 2003), com um total de 4.297 exemplares negociados em fevereiro. É mais do que o Focus, modelo que o substituiu. Figuram ainda entre os 50 carros usados mais negociados do mês modelo como Chevrolet Monza (com 3.340), Volkswagen Santana (2.714), Ford Pampa (1.555) e Chevrolet D20 (1.366).

Fonte: Clique aqui!

 

 

 

 

 

Vídeo: Restauração de um Fusca 1200

Ontem eu estava navegando pelo Youtube e me deparei com esse vídeo aqui.
Como vocês sabem, os Fuscas que eu mais gosto, desde quando me entendo por gente são os modelos dos anos 60, principalmente de 1966 para baixo. Procurando outros vídeos sobre VW a ar encontrei esse onde um Fusca verde amazonas 1964, com motor 1200 é restaurado do zero, com muitas peças novas. O interessante é que o carro tem um alto nível de originalidade, mas mesmo assim teve um espaço reservado a melhorias, como um carburador novo (diferente do 28 PCI original), alavanca de engate rápido da EMPI dentre outros acessórios bem bacanas.
Esse tipo de projeto em minha opinião é o perfeito, visto que o carro segue na sua essência original mas também conta com otimizações no projeto. A restauração foi feita pela oficina Napoli Custom Imports, em Castro/PR.

Preparem os babadores e protejam os teclados!

 

Vídeo: Visita à fabrica da ELTRON

Esse é mais um post da série "Voltando no tempo".
Antes de começar a escrever, eu estava aqui pensando: Você que está lendo esse post possivelmente está longe de mim, mas mesmo assim está lendo e vendo todo o conteúdo que eu posto, assim como tem acesso a todo tipo de informação graças a tecnologia da internet. Ela e tantas outras tecnologias chegaram em grande intensidade ao nosso alcance nos últimos 20 anos. Mas você já parou para pensar como as pessoas com mais idade que você, que possivelmente viram (e viveram) muito mais coisas que nós, faziam para ter algo industrializado que hoje para alguns pode parecer tão primitivo?
No século passado, não existiam tantas indústrias, e muitas delas tinham pouquíssimos equipamentos automatizados. Com isso, os funcionários das fábricas desenvolviam inúmeras habilidades e técnicas para manter a produção no ritmo esperado. Isso não era diferente na indústria automobilistica.
Com o tempo tudo isso foi se acabando, viabilizando às indústrias em matéria de custo.
Muitas indústrias de autopeças ou até montadoras fecharam aqui no Brasil (como a Gurgel), e muitas delas nessa época. Mas a ELTRON, fábrica que você vai conhecer aqui nesse post, uma indústria importantíssima e lendária no ramo de motores elétricos, inclusive no meio automotivo, voltou após décadas a produzir muitas peças de reposição para nossos clássicos. Tudo isso se deve ao amor e empenho dos antigomobilistas para que isso acontecesse.
No vídeo há uma apresentação rápida da fábrica e é mostrada a fabricação de um motor elétrico, algo muito bacana de ser visto, afinal conhecimento NUNCA É DEMAIS!!

 O vídeo foi postado no canal do Tonella e é muito interessante.

Para conhecer mais do trabalho da empresa que vem resgatando parte do passado em pleno século 21, entre no site deles clicando aqui.

Catálogo de cores VW: 1959 à 1996

Se você chegou nesse blog por meio desse post, antes de tudo seja bem vindo!
Ontem navegando na internet, procurando um tom de verde para o Fusca (por pura curiosidade), eu achei esse catálogo de cores super completo para VW a ar de 1959 a 1996, publicado pelo Volks Clube São Carlos.
Visto que eles fizeram um excelente trabalho, quero deixar aqui o link para que você que está pintando (ou retocando, restaurando) seu clássico não tenha dúvidas na hora de comprar a tinta.
Vale ressaltar que com o tempo algumas tintas mudam o código, isso pode mudar até de um fabricante para o outro, mas esse catálogo é uma ótima fonte de pesquisa.

 

Para acessar o catálogo, clique aqui!

 

Mais algumas do Fusca do Marcelo Dell Aquila

Como vocês sabem, aqui no blog eu faço questão de postar Fuscas de todos os estilos, carros com personalidade e com a maior diversidade possível. Já postamos ratlook, german look, carros levemente modificados, carros rebaixados, carros adaptados, alguns placa preta...
Mas, espera aí: Eu já postei carros com placa preta, mas quatro carros com placa preta em um post só é a primeira vez!
Hoje eu trago para vocês darem aquela babadinha básica quatro carros com placa preta: O Fusca 1969 vermelho do Marcelo, o Fusca 1968 verde do Marcos, o Fusca 1969 azul do Gilson magnificamente acompanhados de uma belíssima Veraneio, todos portando placas pretas indicando o alto grau de originalidade.
Preparem os babadores e protejam os teclados!

 

Dá gosto de ver! Quero agradecer ao Marcelo pela contribuição!

Quer ver seu carro aqui no blog? Me mande um e-mail.

 

 

Mais uma dos anos 70...

Eu acredito que grande parte dos antigomobilistas devem adorar ver fotos antigas, assim como eu. Elas refletem uma realidade que aos poucos se torna distante, onde as pessoas eram muito diferentes e tudo ocorria também de uma forma totalmente diferente.
Essa foto eu "roubartilhei" da página Ford Galaxie no Facebook, que reúne uma galera super bacana que curte os V8.
Se prepare, pois agora você voltará no tempo! 

 

Encontro de antigos no Pátio Ciane, Sorocaba/SP

Fazia muito tempo que eu não trazia um post desse tipo. Quando eu tinha o antigo blog, o Fusca & Musica, eu sempre que podia fotografava os clássicos que eu flagrava ou os eventos que eu presenciava. Neste domingo nublado, hoje eu tive o prazer de ir (mesmo que de plastimóvel) a um encontro de antigomobilismo no Shopping Pátio Cianê, na minha tão querida Sorocaba.
Chegando ao evento, eu tive a feliz notícia de que este ocorrerá todo terceiro domingo do mês (se você for da região, vale a pena trazer seu clássico), o que o tornará um evento tradicional em pouco tempo em meio aos antigomobilistas da região.
Assim que cheguei próximo aos clássicos, fui logo fotografando (com o celular mesmo), todos os antigos que eu via. Lá tinham pickups Ford dos anos 60 e 70, pickups GM, Mavericks (todos os que eu vi eram 4cc), Galaxies, muitos Opalas, Fiat 147, DKW, Corcel, Belina, Del Rey e claro, muitos representantes da família VW a ar, com Fuscas, Kombis, Brasílias, Gol BX, SP2, Karmann Ghia, etc.
Com o tempo a vida nos ensina muitas coisas, mas a partir desses encontros que frequento as vezes, noto que os donos de antigos usam, muitas vezes, seus carros como um álibi para desfrutar de amizades, sejam elas novas ou não, e bater um bom papo sobre o tema em que todo mundo ali gosta. Eu mesmo tive o prazer de conhecer pessoas maravilhosas que aparecem no decorrer desse post, e que vocês irão conhecer entre as fotos.
Preparem os babadores e protejam os teclados!

 

 

Este Simca está simplesmente MAGNÍFICO! Foi um carro que eu observei por muito tempo admirando sua integridade. Os Opalas também representam uma época maravilhosa de nossa indústria automobilística. A galera Opaleira de Sorocaba é muito unida e isso é muito bacana.

Bom, mas agora vamos a uma parte que, na maioria das vezes é preferência da galera que acessa, o local onde estavam os VW a ar!

 

Eu começo a parte dos Fusquinhas com o 1973, Ocre Marajó do Giba. O Giba é um cara super gente fina que de primeira topou que fizéssemos um post do carro dele. Este Fusquinha (que em suas características se mostra o típico Fusca dos anos 70, inclusive pela cor que só saiu nessa época) está com ele há 25 anos, e a compra foi por um motivo muito simples: Era o único carro que entrava em seu orçamento. Porém a necessidade virou paixão e ele ainda brincou que se um dia separar, o carro vai com ele...hahaha

Aliás, nós ainda falaremos do Giba por aqui, pois ele tem vários clássicos que merecem um post especial. O Giba pertence a um clube de VW a ar em que vocês saberão mais nas próximas semanas.

 

Esta Puma GTS 1979 pertence ao Wagner, que me foi apresentado pelo Giba. Este clássico que foi o sonho de consumo de muitos nos anos 70 e 80, inclusive dele. o carro tem diversas características originais e está em perfeito estado. Ele me contou que sempre sonhou em ter uma Puma, pois sempre foi apaixonado pelo esportivo, e sempre olhava um exemplar que seu vizinho tinha, até adquirir esse belo exemplar.

 

Este belo Itamar 1994 pertence ao Caco, que por sinal eu conheci por intermédio do Giba e do Wagner. Ele tem dois Fuscas (o outro eu não consegui fotografar, havia muita gente olhando), ambos com uma personalização bem particular. Esse, em especial foi adquirido pelo Caco com apenas 38.000 km originais e que no decorrer do tempo ele foi deixando os carros com a sua cara (o outro Fusca dele é totalmente modificado). Eu brinquei com ele perguntando se ele vendia, e ele me disse que topa negócio, afinal de contas esse não é o primeiro besouro que aparece em sua garagem.

 

Este Fusca 1967 pertence ao Moisés. Ele é outro cara super apaixonado por Fuscas, como nós. Além desse exemplar, ele tem mais alguns, inclusive um em processo de restauração. A grande maioria deles são todos dos anos 60, a época que mais agrada a ele (e a mim também).

 

Este cara simpático que posa na foto ao lado de seu filho e de seu Fusca 1967 é o Fabiano. Este clássico está com ele há apenas 15 dias, mas ele já estava prestigiando o evento. Ele comprou o carro para curtir passeios aos finais de semana, já que sempre gostou dos Fusquinhas. O carro tem mecânica 1600, uma tapeçaria impecável e portas que abrem e fecham pelo controle.

 

Esse Fusca 1968 é do Alessandro. E a história desse carro é super bacana: O Alessandro tem uma autopeças que trabalha com peças de lataria, e ela fica bem próxima ao meu funileiro de confiança. Por muitas vezes eu vi esse Fusca na porta da empresa dele e sempre achei um carro super íntegro, mas nunca tive oportunidade de procurar o dono. Bom, esse dia chegou e o cara é muito bacana. Ele está com um motor 1500 e com o câmbio 8x31 (SP2 ou Fusca Itamar). É um carro montado de uma forma muito caprichada.

O telefone para contato com o Alessandro é (15) 3016-8203.

 

Esse cara de azul que posa ao lado de seu filho e desse MAGNÍFICO Fusca 1966, com motor 1200 e um algo nível de originalidade é o Roberto. Esse carro foi tirado zero pela família dele e esta o mantém até hoje neste estado. O carro nunca foi restaurado e tem apenas 84.000 km. Eu, como apaixonado nos 1200, demorei muito para achar o dono do carro e bater aquele papo. É muito bom ver esse contraste entre carros totalmente originais e muitos clássicos seguindo tendências bem bacanas.

 

Esta impecável Kombi 1975, com motor 1500 pertence ao Alexon. Ela está na família desde zero e, assim como o 66 mostrado acima, possui placas pretas. O nível de originalidade é algo excepcional, é um carro absurdamente inteiro. O Alexon mantém em sua Kombi um adesivo da galera do Sampa Kombi Clube.

Ao lado dessa Kombi tem um Fusca 1965 muito bacana. Eu conversei tanto com o dono que acabei me esquecendo de fotografar...haha

 

Este 1968 pertence ao Rogério, um cara muito bacana que fechou a nossa seleção do evento com chave de ouro. Esse carro foi dado para a mulher dele de presente, por ele. Como ele mesmo diz, Fusca é um carro simples e para quem gosta. Este verdinho está super inteiro.

Abaixo eu deixo a vocês as fotos dos Fuscas que eu não tive o prazer de conhecer os donos e se por acaso você for dono de algum, comenta aí pra gente saber!

 

Esse motor me encantou pelas modificações!

 

Este Fusca é um carro de arrancada. É todo adaptado, tem a mecânica do Audi A3 com o câmbio da Kombi diesel.

 

Esse Gol está lindo e com placas pretas. Inclusive estava com uma placa de vende-se.

Quero agradecer a todos que permitiram que eu fotografasse os carros e em breve teremos mais posts como esse.

Valeu galera!