Propaganda motor 1600: Mais economia, melhor desempenho

Recentemente eu fiz um post falando sobre a dupla carburação nos motores boxer, onde eu disse dos benefícios de se ter uma em um motor boxer de cilindrada um pouco maior (No caso dos originais como um 1500, 1600 ou até mesmo um 1700), dando um consumo menor e um desempenho maior, visto que uma dupla carburação bem equalizada (muitos mecânicos torcem o nariz por ser ligeiramente mais difícil que a regulagem da carburação simples) trabalha de uma forma mais "concentrada", se é que me entendem, visto que um carburador trabalha para apenas 2 cilindros, diferente da carburação simples que um carburador só tem de "dar conta" dos 4 cilindros.
Esta propaganda tentava convencer o publico comprador de Fuscas, Brasilias e afins de que a dupla carburação era um ótimo negócio. Veja: